De acordo com a Física-net.com, "engrenagens são uma série de alavancas contínuos", que é uma avaliação precisa de como eles funcionam. Conjuntos de engrenagem de transmissão são utilizados para multiplicar torque ou para aumentar a velocidade do eixo, e fazem com estas duas alterações, sendo inversamente proporcionais um ao outro. Como força de saída em uma engrenagem de transmissão aumenta, diminui a velocidade, e vice-versa, eo resultado é que o cálculo da velocidade de engrenagens é uma tarefa simples. Coisas que você precisa
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1 Este eixo secundário de uma transmissão manual de três velocidades tem engrenagens variando de tamanho.
Definir a aplicação engrenagem, que deve ter pelo menos duas engrenagens envolvidas ou malha. Você pode encontrar um exemplo de conjuntos de engrenagens designados em qualquer veículo a motor. Suponha que um carro de tração traseira tem uma transmissão manual de quatro velocidades e overdrive, com uma relação de transmissão final 03:01 em seu eixo traseiro diferencial. As velocidades de transmissão têm proporções de 2,5:1, 2:1, 1,5:1 e 1:1, respectivamente. Ultrapassagem fornece uma razão final de 0,7:1. Conhecendo esses índices, você pode calcular todas as velocidades de engrenagens, e quão rápido as rodas traseiras vai virar --- e, portanto, a velocidade do veículo --- em relação à velocidade do motor.
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Defina a engrenagem de entrada acelerar a 2500 rotações por minuto (rpm), como base para o cálculo da velocidade de saída de engrenagem. Você vai aplicar cada uma das relações de transmissão de transmissão contra este valor 2500-rpm entrada.
3 Hot rods usar transmissões especializados para maximizar a aceleração.
Calcular a velocidade de saída para a relação de engrenagem de transmissão de 2,5:1 primeira marcha. Se a relação de 2,5:1 é produzido por um dente de engrenagem 12 que conduz um dente de engrenagem 30: 30/12 = 2,5, então a velocidade de saída da transmissão é: 2500 rpm /2,5 = 1000 rpm, primeira engrenagem

. Desde a saída de transmissão é ainda mais reduzida no eixo de tração traseira por uma proporção de 3:1 --- especificamente um pinhão de 10 dentes dirigindo uma coroa de 30 dentes, as rodas traseiras vai se transformar em: 1000 rpm /3,0 = 333,33 rpm em primeira marcha, com o motor girando 2.500 rpm.
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Calcular as outras velocidades de transmissão com base no cálculo utilizado para a primeira marcha.

02:01 de segunda relação de transmissão calcula como 2500 rpm /2.0 = velocidade de saída 1250-rpm transmissão e 1.250 rpm /3 = velocidade do eixo 416,67 rpm traseira.

terceira marcha é de 2500 rpm /1,5 = 1666,67 rpm de velocidade de saída da transmissão, . e 555,55 rpm velocidade do eixo traseiro

quarta marcha calcula a 2500 rpm /1,0 = 2500 rpm, ou nenhuma redução, o que é chamado de 1:1 ou de acionamento direto. Velocidade do eixo é de 2500 rpm /3 = 833,33 rpm.

Ultrapassagem é uma função da velocidade-aumentador, que significa que aumenta a velocidade de saída da transmissão sobre a velocidade do motor de entrada. Para realizar uma relação de overdrive 0,7:1, uma engrenagem maior levaria a engrenagem menor, como uma engrenagem de 20 dentes dirigindo uma engrenagem de 14 dentes. A velocidade de entrada é de 2500 rpm /0,7, obtendo-se uma velocidade de saída da transmissão de 3571,43 rpm, resultando numa velocidade de 1190,47 rpm eixo traseiro.
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executar um cálculo de razoabilidade para validar os cálculos da velocidade de transmissão de engrenagem. Isto é como um engenheiro automotivo iria projetar um veículo. Se o veículo tem pneus com uma circunferência externa de 72 polegadas, então cada eixo rpm vai render seis pés de viagens para a frente.

Primeira marcha, portanto, fornecer 333,33 rpm * 6 pés /RPM /88 = 22,72 milhas por hora (mph)

Da mesma forma, a segunda engrenagem renderia 416,67 rpm * 6 pés /RPM /88 = 28,4 mph.

terceira engrenagem é 37,87 mph.

quarta engrenagem é 56,81 mph.

Overdrive divide a 56.81-mph velocidade quarta-gear de 0,7, para uma velocidade de cruzeiro de 81,16 mph. Isto é inteiramente razoável para uma transmissão de overdrive em 2500 a velocidade do motor rpm, e sobre a direita para Autobahn da Alemanha.