The Coronet originou-se como top model guarnição da Dodge. Dodge Coronet o reestilizado para o ano de 1966 com uma produção de pouco mais de um quarto de milhão de unidades produzidas. Quatro estilos de acabamento diferentes foram oferecidos juntamente com uma série de atualizações de motor e acessórios. O modelo cupê básico vendido por 2,302 dólares, eo sedan modelo básico vendido por 2.358 dólares americanos. Corpo e Chassis

consumidores teve um número de opções de estilo de corpo para o 1966 Coronet. O modelo básico ou era um hardtop de duas ou quatro portas. As opções de atualização incluído um conversível de duas portas ou uma perua de quatro portas. Cada um dos estilos de corpo tinha uma distância entre eixos de 117 polegadas. O chassis para os modelos cupê e sedã medida 203 centímetros de comprimento, enquanto a station wagon medido 207,9 centímetros de comprimento.
De motor e transmissão

O pacote base do Coronet 1966 veio com um deslocamento de 225 polegadas cúbicas (cid) motor de seis cilindros e uma transmissão automática que contou com o shifter no console. Upgrades para um 273, 318 e 361 V-8 motores foram oferecidos com o carburador de dois barril. A 383 V-8 tinha um carburador de corpo quádruplo opcional. A transmissão manual de quatro-on-the-floor estava disponível começando com os 361 e 383 motores. Em 1966, a Chrysler apresentou um número limitado de "rua" motores Hemi em um punhado de seus veículos para legalizar o motor Hemi com recentes mudanças de regras da NASCAR. O Coronet foi um dos veículos a sorte de ter esta opção, uma vez que foi considerado um carro de tamanho completo. De acordo com MuscleCarClub, a 426 Hemi tinha um rácio 10,25-a-1 e 425 de compressão de potência ao freio. A Coronet equipado com o 426 Hemi poderia ir de 0 a 60 mph em 6,1 segundos, e corre o quarto de milha em 14,5 segundos. Menos de 800 Hemi Coronets foram vendidos, apesar de bastante elevadas vendas dos V-8 modelos 273 e 318. Fender emblemas eram os únicos sinais externos de poder Hemi no Coronet.

Upgrades pacote

The Coronet Deluxe foi um acessório e atualização guarnição do modelo base . The Coronet 440 era mais da edição de luxo, com atualizações foco no conforto e aparência. O modelo Coronet 500 foi projetado com desempenho e aparência em mente, com ou um hardtop ou conversível do cupê de duas portas. The Coronet 500 incluído assentos, carpetes de pêlo alto, uma consola central e um 273 V-8 com transmissão automática. Motor e transmissão de atualizações disponíveis.