The 1957 Golden Hawk era parte de uma série que representava resposta desportivo da Studebaker para o Chevrolet Corvette e Ford Thunderbird. Falcões de Ouro foram produzidos 1956-1958, como uma evolução do elegante 1953-1954 "coupe Leowy" projeto do corpo de duas portas. O Carz website auto entusiasta Concept diz Hawks Ouro foram distinguidos por um quadrado-off levantou ovo caixa grade cromada, levantou tampa da mala quadrado-off e as aletas de cauda côncava pintadas em cores nas 1957-1958 modelos contrastantes. Motor

1957 Golden Hawk, diz Concept Carz, foi alimentado por uma cúbico-polegada de ferro fundido 289, carburador supercharged V8 alimentado com uma taxa de compressão de 9.5:1 que produzia 275 cavalos de potência. Esse motor levou as rodas traseiras através de uma transmissão automática de vôo-O-Matic de três marchas.
Body Style

O Falcão de Ouro foi um cupê hardtop pillarless de duas portas com um wrap-around janela traseira. O modelo 1957 pode acomodar confortavelmente quatro. Em abril de 1957, Studebaker introduziu um luxo Golden Hawk 400, que contou com um tronco totalmente estofados, bancos de couro e acabamento especial. O carro era 204 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 120,5 cm e pesava 3.185 £.
Desempenho

O Falcão Dourado poderia fazer 0 a 60 milhas em 9.2 segundos e reivindicou uma velocidade máxima 117 mph, relata Concept Carz. Este era competitivo com o Corvette e T-bird. No entanto, com um V8 pesado em um corpo leve, o carro adquiriu uma reputação de pobre, manuseio nariz pesado em estradas sinuosas entre os entusiastas de automóveis do dia. No entanto, Studebaker produziu 4.356 Hawks de Ouro em 1957, com preços a partir de uma bolada de $ 3.182.