1969 Vintage Ford caminhões pode ter 500 mil milhas atrás deles, mas eles são um dos modelos mais cobiçados para projetos de restauração por entusiastas do caminhão hoje. Este modelo inclui cavalos de potência e detalhes de design que são a última de sua espécie. História da Ford camiões
Ford Motor Company é um ícone da indústria automobilística americana, com uma história rica produção de automóveis e caminhões para milhões de motoristas nos últimos 100 anos. Henry Ford foi um visionário de 40 anos de idade, com um objetivo ambicioso para fornecer transporte para as massas. Ele começou seu negócio em Michigan, construindo o seu primeiro veículo com a mão, com apenas dois trabalhadores em 1903. Não muito tempo depois, Henry inventou a linha de montagem móvel, a fim de acelerar a produção para atender a seus objetivos elevados. A metodologia de Henry mudou a produção de automóveis em todo o mundo. Com a produção mais rápido, mais rentável dominado, Henry concentrou seus esforços na criação de novos modelos e estilos .. Apenas cinco anos depois, em 1908, Henry produziu o primeiro de muitos caminhões Ford amados.
Ford em 1969

Os anos 1960 foram grandes anos para a Ford, com a introdução do Ford Falcon, um dos mais populares veículos de passageiros e carros de corrida e ainda produzido na Austrália, hoje, e, claro, o Ford Mustang, um muscle car com popularidade inigualável em antigos e novos modelos iguais. Ford projetou e produziu sua quarta geração de caminhões entre 1967 e 1969. Os modelos 1969 de caminhões foram entregues com novas opções de combustível e do motor e mudanças complexas para o corpo e interior mais facilmente reconhecido por entusiastas do caminhão. 1969 marcou o último ano de produção para muitas destas características cativantes.
Vintage Ford 1969 Crew Cab Pickups

Em 1969, o Caminhão Ford tinha estado em produção por 61 anos, e cada ano que passa trouxe novos avanços. Ford caminhões veio em seis modelos, incluindo três opções: 4x4 F-100, F-250 e F-350 e F-110, F-260 e F-360 4x4. Naquela época, os caminhões foram utilizados principalmente para o trabalho comercial e potência do motor foi um grande foco para melhorar o desempenho do caminhão. Em 1969, opções de motor incluem a 240 Straight-6, 300 Straight-6, 360 FE V-8, 390 FE V-8 e os 302 Windsor V8. Todos os seis modelos de caminhões e cinco tipos de motores estava em produção por pelo menos um ou dois anos. No entanto, o motor de 302 Windsor V8 foi introduzido pela primeira vez em caminhões Ford, em 1969. Devido à forte concorrência no mercado de caminhões e as novas normas de segurança federais para atender a cada ano, a Ford produziu apenas um pequeno número destes 1.969 caminhões. Hoje, Ford 1969 Crew Cab 4x4 Caminhonetes são consideradas um achado raro e um verdadeiro tesouro para colecionadores antigos e entusiastas do caminhão, especialmente aqueles com um motor 302 V8 Windsor reconstruído.
Qualidades únicas para 1969


1969 Ford Caminhões tem muitas características distintivas intrincados ao contrário dos seus antecessores 1968 e da nova geração de caminhões desenvolvidos a partir de 1970. Para além da introdução de novas opções de motores diesel e de Windsor motor 302 V-8, Ford mudou muitas características em linha de produção de 1969. Muitas dessas mudanças no estilo de corpo, design de interiores, decoração de capa e refletores são ligeiras, mas é aí que reside o valor com caminhões antigos.

1967-1969 modelos de caminhões vêm com um 6 peças headliner guarnição em cromado ou branco. Em 1970, este desenho foi alterado 6-4 pedaços. Em 1967-1969, essas cartas foram anexadas ao caminhão por grampos. Modelos posteriores necessário porcas e parafusos. 1969 foi o último ano para o tamanho da letra nervuras menor. Modelos mais tarde veio sem nervuras e um novo acabamento acetinado.

Luzes de estacionamento em período integral, luzes laterais e refletores dianteiros e traseiros foram introduzidos em 1969 modelos para atender às novas exigências regulamentares em matéria de segurança.

A grade de 1967 era um projeto retangular com barras horizontais. Este projeto continuou até 1969, com algumas pequenas mudanças. O selo sulco foi movido para a barra horizontal centro ea grade em si oferecido em branco, prata ou vermelho. 1969 foi o ano passado, a Ford ofereceu essa opção grade retangular.

1969 foi o último ano Ford usou uma flange 3 parafusos em tanques de combustível. A flange de 5 parafuso foi usado para todos os modelos posteriores, a partir de 1970. As tampas de combustível foram fugiu de dentro para 1.969 modelos e só pode ser substituído com tampas de combustível 1967-1969 modelos durante reconstrói.

O painel de instrumentos encontrados no interior do caminhão foi atualizado em 1968 para incluir novas guages ​​e rodeiam um aço com acabamento em prata. Este projeto continua nos modelos 1969. O instrumento rodeia foram oferecidos em duas opções existentes de aço e cromo plástico chapeado, com uma terceira opção de grão de madeira a ser introduzido nos modelos de 1969. Mudanças significativas seguidas com os painéis de instrumentos em 1970. Enquanto isso impede que os painéis de ser trocado com modelos posteriores, preserva a autenticidade deste modelo de tarde e à integridade de seu projeto original

três raios da roda padrão com centro botão da buzina veio em todos os modelos 1967-1970 . Em 1969, uma roda de luxo foi introduzido, que incluiu um estreito anel semi-círculo, localizada no interior da roda, o chamado anel de chifre. O anel de chifre deu motoristas acesso mais rápido aos seus chifres para melhorar a segurança rodoviária.

1969 marcou o ano passado por um design estreito nos espelhos usados ​​para o retrovisor e viseira. Este foi também o ano passado, esses espelhos foram colados no lugar.
Recursos para coletores

Para coletores do caminhão do vintage que possuem ou encontrar uma rara 1969, para reconstruir ou restaurar, existem alguns sites que podem ser úteis.

FORDification.com oferece o autêntico Brochura 1969 de Ford do Vendedor, um verdadeiro tesouro para um verdadeiro entusiasta, eo recolhimento de Ford Manual do Operador 1969 Truck, melhor amigo de um restaurador.

Classictruckshop.com também é um local preferido para os amantes do caminhão do vintage, proporcionando boas informações sobre as peças e técnicas restauradoras. Na ocasião, você pode encontrar um 1969 gem para a venda neste site.

Com apenas um pequeno número produzido, o 1969 Ford caminhonete é um achado raro para os entusiastas do caminhão. Quando encontrar um para comprar e restaurar pode apresentar seus desafios, onde há uma vontade, há um caminho. As peças que na maioria das vezes incluem opções intercambiáveis ​​das 1967-1969 modelos são fáceis de localizar on-line, através de revistas de comércio de automóveis e, claro, a troca de local satisfaz.