motores diesel estavam entre os primeiros a usar a injeção pressurizada de qualquer espécie, e tem (na maior parte) preso com ele desde então. A injecção de carburação difere na medida em que utiliza a pressão de combustível para motor de pulverização para dentro do motor, em vez de carburadores que, basicamente, o combustível "fuga" no motor usando vácuo. Existem três tipos básicos de válvulas (injetores) utilizados para desafogar a pressão do combustível das linhas para a admissão ou cilindros do motor. Injetores mecânicos

de mola injetores (ou "mecânica") são o mais antigo tipo de injetor de combustível, e ainda são comumente usados ​​hoje em muitas aplicações industriais. Diesel há muito tempo adotado para inovações que exigiram pressões muito altas de combustível e injeção rápida: turbo e injeção direta de cilindro. Ambos vigor o injector para operar em ambientes de alta pressão, o que poderia forçar o ar de volta para o injector se não fosse por essas pressões muito altas de combustível. Injetores mecânicos têm muito válvulas de mola de acção rápida dentro deles. Uma vez que a bomba de combustível fornece pressão suficiente para que o injector do cilindro, a mola da válvula de combustível encaixe aberto e esguicha para dentro do motor. Estes injetores de garantir que o combustível sempre sai com a mesma pressão, com a mesma duração e freqüência. Sem essas válvulas de mola, as pressões de combustível subindo e descendo iria "pingar" combustível para o motor, em vez de esguichar.
Solenóide Injetores

Os injectores solenóides utilizadas em motores diesel são em grande parte idênticos aos utilizados em motores a gás. Injectores de solenóide utilizar um conjunto de electroímans para abrir a válvula e, quando o computador envia energia para o injector, os magnetos energizar e puxar a válvula de injector para longe da sede da válvula. Quando o ímã é desligado, uma pequena mola fecha a válvula.
Injectores piezoeléctricos

Piezoeletricidade é uma incrível, mas pouco conhecido fenômenos eletro-mecânicos. Materiais piezoelétricos podem mudar de forma quando eletricidade é aplicada, ou pode emitir energia quando submetidos a uma força súbita. Muitos materiais muito comuns exibem uma certa quantidade de piezoeletricidade, incluindo seda, cana de açúcar, quartzo e seco. Hit um pedaço de seda sobre uma bigorna com um martelo e vai realmente produzir uma pequena, mas mensurável corrente eléctrica

injectores piezoeléctricos funcionam segundo o princípio oposto,. Electricidade aplicado ao cristal ou de cerâmica no interior do injector faz com que ele expandir ligeiramente. Esta expansão é aberta a válvula do injector, permitindo que o combustível vaporizar. Injectores piezoeléctricos podem abrir e fechar muito rapidamente e estão entre as mais precisas disponíveis.
HEUI Injetores

Introduzido pela Caterpillar Diesel, o HEUI (hidraulicamente, controlada eletronicamente, Unidade Injetora) usa a pressão do óleo para pressionar o diafragma no interior do injector. Este diafragma empurra a pequena quantidade de combustível no interior do injector, para pressurizar os maciços de 3.000 a 21.000 psi necessários para injecção directa. Porque os próprios injectores agir para pressurizar o combustível, sistemas HEUI pode passar sem as bombas de combustível poderosas que tornam outros sistemas pesados, caros, perigosos e difíceis de controlar. Este é um benefício enorme para o transporte ferroviário comum controlado por computador diesel; que rail combustível pressurizado é essencialmente uma bomba prestes a explodir

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