Os 325e fazia parte do E30 geração do BMW Série 3. Como os outros modelos da gama, o 3325E é um sedan desportivo bem projetado, divertido de conduzir. Hoje, o E30 está rapidamente se tornando um carro clássico e junto com esse fato vem a necessidade de realizar a manutenção regular sobre ele a fim de mantê-lo funcionando de forma confiável. A bomba de água é o componente que bombeia o refrigerante através do sistema de arrefecimento quando o motor está funcionando e que impede o superaquecimento do motor. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
conjunto soquete e catraca
Aberto terminou chaves
Allen Chaves
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1
Levante a frente do carro com uma tomada de piso e abaixá-lo em um par de cavaletes, um em cada lado do carro. Abra o bujão de drenagem do lado do condutor do radiador e drenar o líquido de arrefecimento em um recipiente. Escorra o líquido de arrefecimento do bloco do motor para o mesmo recipiente, removendo o bujão de drenagem que está no bloco pelo colector de escape.
2
Solte as braçadeiras que seguram as mangueiras do radiador superior e inferior à radiador. Puxe as mangueiras fora do radiador. Solte a cobertura do ventilador do radiador. É realizada com pequenos clips que permitem a mortalha para ser puxado para fora. Remova os dois parafusos que seguram o radiador no lugar. Retire o radiador.
3
Remova a porca de 32 mm que mantém o ventilador, girando a porca no sentido horário como você enfrenta o carro, uma vez que a porca é inversa rosca. Remova o ventilador e cobertura do ventilador. Coloque uma chave de correia na polia da bomba de água e usá-lo segurar a polia ainda quando você remover as quatro porcas que fixam a polia. Retire a tampa do distribuidor e rotor para liberação acrescentou. Deixe os cabos de vela conectado à tampa e apenas empurrar a tampa para fora do caminho.
4
Solte os ajustadores em forma de estrela no alternador e bomba da direção polias. Mova as polias sobre a desapertar os cintos. Remover as correias das polias. Remova os seis parafusos Allen da polia do virabrequim. Retire a polia e, em seguida, retirar o amortecedor harmônico por trás dele, o que não acontece com nenhum parafuso.
5
Remova os dois parafusos da parte superior da tampa da correia dentada com um soquete. Retire o parafuso que fixa o suporte do alternador para a capa da correia dentada e retire a tampa da correia superior timing. Remova os parafusos que prendem a tampa da correia dentada menor diante. Retire a tampa da correia dentada menor. Remova os parafusos que prendem a bomba de água para o bloco do motor com um soquete e catraca e remover a bomba de água.