O BMW M3 1995 é parte da geração E36 do carro popular e muito alegre. O M3 E36 foi oferecido como um coupé e como um sedan durante a sua vida produtiva, ao contrário do que veio antes E30 e E46 do que aconteceu depois, qual foram oferecidos apenas como coupé. Como um carro de pré-propriedade, a geração E36 M3 oferece uma série de desempenho para o dinheiro. Mas, como qualquer envelhecimento carro alemão, o E36 tem a sua quota de manutenção para mantê-lo na estrada com segurança. O eixo motor "Guibo" é um acoplamento de borracha flexível que se encaixa o eixo de acionamento da transmissão. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack ficar
conjunto soquete e catraca & branco pintura
New Guibo
Mostrar Mais instruções
1
Levante o M3 em todos os quatro cantos e apoiá-lo em cepos. Certifique-se que a BMW está firmemente apoiada antes de trabalhar debaixo dela.
2
Retire a braçadeira pequena retenção de exaustão da parte inferior da caixa de velocidades. Remova os seis parafusos que prendem o escape flanges perto a transmissão com um soquete e uma catraca. Desligar os sensores de O2 ligados ao tubo de escape. Solte os grampos silenciador traseiro com uma chave e soltar o sistema de escape completo.
3
Remova os parafusos que seguram o escudo de calor para o carro localizado entre o escape ea parte inferior do carro com um soquete e catraca.
4
Marcos, o flange de saída da transmissão e do eixo de acionamento, onde os dois se encontram com tinta branca para que sejam reinstalados na mesma orientação. Adicione uma marca em ambos os lados da flange de veio de accionamento.
5
Retire os seis parafusos que seguram o disco flexível (Guibo) no lugar sobre o veio de accionamento. Use uma tomada de profunda sobre o parafuso e uma chave de boca para segurar a porca do outro lado, enquanto o parafuso está solto. Acione o freio de emergência para evitar que o eixo gire. Você vai ter que soltar o freio e girar o eixo de acionamento para alcançar cada parafuso que você vá, desde que eles estão localizados em um círculo em torno do eixo de transmissão.
6
Retire a travessa que atravessa o extremidade posterior do veio de accionamento do túnel. Remova os dois parafusos que fixam o eixo traseiro rumo para o chassis. Segure o eixo de acionamento para cima enquanto você faz isso. Uma vez que as porcas são removidos, o veio de accionamento vai cair para baixo, para a frente, para longe da flange de transmissão. Apoiar o eixo de acionamento com um stand jack.
7
concluir a remoção do Guibo do eixo de transmissão. Ele deveria voltar para a direita fora. Instalar o novo Guibo ao veio de accionamento. Certifique-se de que a seta sobre o novo Guibo está enfrentando o mesmo sentido que o antigo. Parafuso do eixo de acionamento com o novo Guibo ao flange de transmissão, mas não aperte os parafusos. Certifique-se que as marcas brancas sobre o eixo ea linha de transmissão de flange.
8
Recoloque o rolamento do eixo de tração traseira, instalando os parafusos. Empurrar o eixo de accionamento na direcção da frente do carro de modo que não há folga na parte posterior do veio de accionamento. Aperte os parafusos do disco flexível. Reinstale a travessa na parte de trás do túnel de transmissão.
9
Reinstale o escudo térmico. Reinstalar o sistema de escape no sentido inverso da remoção. Reconecte todos os sensores de O2 que foram desconectados. Abaixe o BMW fora da arquibancada tomada.