Muitos componentes simples de um scooter de 150 cc pode causar mau funcionamento da scooter para underperform. Ser capaz de solucionar rapidamente possíveis problemas com o sistema da scooter é uma excelente maneira de evitar contas mecânico caros. Realização de um procedimento de resolução de problemas simples a qualquer momento o seu scooter de 150 cc age de forma estranha é um processo necessário, antes de optar por levar sua scooter para um mecânico autorizado. Instruções
1
Vire a chave para a posição "On" para verificar os seus indicadores. Muitos 150 cc scooters têm medidores console que indicam os níveis de vários elementos da moto, tais como combustível, quilometragem, velocidade e até mesmo a temperatura do óleo. Se qualquer um desses indicadores não mudam quando você gira a chave na posição "On", você pode ter um problema com o sistema elétrico do scooter.
2
Verifique a pressão dos pneus de sua frente e pneu traseiro com um calibrador de pneus. Para 150 cc scooters, o pneu da frente deve ser de cerca de 22 psi, eo pneu traseiro deve ser de cerca de 29 psi. Se um pneu é underinflated, a velocidade do seu scooter vai ser adversamente afetados. Se um pneu é inflacionado, a manipulação de sua scooter vai ser afetado.
3
Aperte todos os parafusos visíveis com uma chave soquete na parte superior e inferior do seu scooter. Parafusos visíveis são mais propensos a afrouxar porque eles são expostos à chuva e incluindo elementos saltando rochas. Parafusos soltos, especialmente em painéis de estética, muitas vezes pode fazer com que a scooter para chacoalhar durante a operação, dando a scooter a sensação de ter um problema mecânico grave, quando na realidade é uma questão simples de uma peça solta.
4
Verifique a bateria do seu scooter com um medidor de tensão. O acesso ao compartimento por baixo do assento e anexar o indicador vermelho (positivo) ao terminal positivo e o medidor de preto (negativo) ao terminal negativo. O medidor deve ler cerca de 5,85 kilowatts.