Um sistema de escape típico automóvel inclui componentes padrão responsáveis ​​pela remoção de gases a partir do sistema de combustão interna do motor para a atmosfera. Os sistemas de exaustão são frequentemente atualizados ou modificados para melhorar o desempenho do motor. Manifold
A variedade é um tubo pesado ligado ao sistema de combustão do motor.
O coletor é um tubo liso, curvas construídas em ferro fundido, que leva gases de cabeças de cilindro do motor para o tubo de escape. A concepção do tubo ajuda a melhorar o fluxo dos gases de escape, bem como, e um ou mais colector pode estar presente em um sistema de escape típico.
Conversor Catalítico
Um conversor catalítico ajuda a melhorar um carro de Avaliação das emissões de gases por meio de conversão.
carros fabricados após 1977 possuem um conversor catalítico, que é um recipiente de aço inoxidável entre o coletor eo silencioso. Os conversores catalíticos são revestidas com produtos químicos que convertem o monóxido de carbono a partir do motor para o vapor de água e dióxido de carbono. Este componente é essencial para a redução das emissões globais de um veículo.
Silenciador
Um silenciador é ligado ao tubo de escape e é usado para reduzir o som.
O silenciador é uma caixa de câmaras entre o distribuidor eo tubo de cauda. Este componente reduz o som produzido a partir dos gases de alta pressão à medida que saem do motor. Silenciosos também melhorar o fluxo de ar dos gases que saem através do tubo de cauda.
Cauda tubos
tubos cauda liberar gases na atmosfera.
tubo A cauda é um tubo de aço inoxidável, que é visível a partir da parte traseira do veículo. O tubo de cauda permite que os gases para entrar na atmosfera depois de viajar através dos componentes de escape anteriores. Um veículo pode ter um ou mais tubos de cauda.