A excursão é um veículo utilitário esportivo de tamanho completo fabricado pela Ford entre 2000 e 2005. A Ford Excursion Diesel 2000 possui um motor 7.3 L V8, uma transmissão automática de quatro velocidades e um sistema de injeção de combustível. Razões para o motor não virar podem incluir problemas com o sistema de entrega de combustível ou o sistema de ignição, no entanto, se o seu motor não está acionando em tudo, então a bateria pode estar morto. Instruções
motor não pôr em marcha e não vai começar

uma tentativa de iniciar o seu veículo e prestar atenção ao seu painel de controle, se as luzes no painel de instrumentos não acende, a bateria precisa uma carga. Aplique o freio de estacionamento do veículo. Pop abrir o capô e localize a unidade de bateria. Inspecione os cabos da bateria e verifique se eles estão apertados para a bateria. Verifique os fios da bateria para a corrosão ou desgaste.
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Use um kit de reforço da bateria para saltar iniciar o seu veículo. Tente ligar o motor enquanto a bateria estiver conectada ao kit de reforço. Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos, se as manivelas do motor e se vira.
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Adquira uma nova bateria se o motor ainda não consegue virar. Substitua a bateria antiga por uma nova bateria. Tenta iniciar o seu veículo.
Manivelas do motor, mas não vai começar
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Verifique se o freio de estacionamento ainda está definido em seu veículo. Rastejar debaixo do veículo e localize o tanque de combustível. Olhe ao redor de manchas de combustível que podem indicar um vazamento de combustível. Traçar a linha de combustível do tanque de combustível para o motor de procura de buracos e sinais de corrosão
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Localize o filtro de combustível ea bomba de combustível;. Ambos devem ser montados em algum lugar ao longo da linha de combustível. Inspecione os componentes para possíveis danos. Substituir qualquer componente, se você suspeitar de danos devido ao excesso de sujeira ou desgaste normal.
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Vá para a área capô do veículo e localizar a correia dentada montada para as válvulas do motor na parte da frente do motor. Rastreio de todo o comprimento da correia de distribuição para garantir que ele esteja intacto
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localizar a tampa do distribuidor na área da capa traseira próximo da firewall,. Uma maneira fácil de localizar a tampa do distribuidor é seguir a fios ligados à sua vela. Inspecione a tampa do distribuidor para se certificar de que não está solto, rachados ou desgastados.