A Pontiac, Oldsmobile e Buick divisões da General Motors divulgou um motor de 455 polegadas cúbicas V-8, em 1970. Tornou-se a maior potência que a empresa com sede em Detroit iria oferecer, com cada aplicação proporcionando diferentes números de desempenho para os consumidores. Este gigante de um motor comum muitas partes com outros motores GM, tais como a cambota 288/302 a 400 graus em polegadas cúbicas. O coletor de admissão das transferências 455 o combustível ea mistura de ar em cada cilindro, impulsionando o veículo para a frente. Instruções Projeto
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O próprio distribuidor termo deriva de um termo Inglês Antigo, que significa "muitas vezes". Forjadas a partir de alumínio, o colector de admissão 455 é constituída por uma série de passagens que transferem a mistura de combustível e ar a partir do carburador para cada uma das cabeças dos cilindros. Focas uma junta coletor de admissão do coletor para as cabeças de cilindro, garantindo que nenhum refrigerante ou fugas de ar durante a distribuição. Este grande distribuidor do motor bloco pode ser trocada em outros mecanismos semelhantes, mas GM pequenos blocos não consegue lidar com as múltiplas portas maiores.
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O carburador de 455 oferece a mistura de combustível e ar, necessário para alimentar o carro , através da grande abertura no coletor de admissão e, através dos oito passagens individuais. O estoque de 455 coletor de admissão proporciona um desempenho de pico em torno de 6.000 rotações do motor por minuto (RPM). Atualizando o coletor de admissão em um GM 455 pode adicionar um pouco mais de desempenho e permitem uma experiência de rotação mais elevada, mas um colector de desempenho será mais vantajoso se o carburador eo filtro de ar são atualizados também. Essas três partes trabalham em conjunto para oferecer uma entrega precisa e consistente de combustível e ar com cada unidade.
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O coletor de admissão de 455 é construído para lidar com as temperaturas mais extremas e combustível poderoso e ar misturas, mas este motor clássico tem provavelmente visto seu quinhão de abuso em todas as partes do motor. Felizmente, a substituição do colector de entrada pode ser feito em poucas horas com as ferramentas adequadas e espaço. O 455 conta com um carburador para entregar o combustível para o motor, que é realmente benéfico para a substituição do coletor de admissão. Os modelos mais recentes de motores com injeção de combustível exigem longa remoção de várias partes e cobre para acessar o colector ea junta. O carburado 455 só exige a remoção moderado de peças de motor para remover o coletor de admissão, eo motor em si é tão grande, que tudo o que é relativamente fácil de acessar. Se você substituir o colector, você também deve instalar uma nova junta do bloco porque o selo deve ser apertado contra as novas superfícies coletor de admissão.