O conjunto do cubo fã Fan tem uma função muito importante em veículos automotores. O conjunto do cubo do ventilador, com seus componentes separados, foi projetado para ocupar o lugar do ventilador fixo antigo, que era equipamento de série nos veículos mais antigos. Montagens de ventilador Hub trabalhar de forma mais eficiente do que o modelo antigo, usando uma velocidade variável para o resfriamento, quando necessário, o que economiza energia cavalos de potência e reduz o custo do combustível. Simples na sua concepção e função, a ventoinha do hub vastamente melhora a eficiência de refrigeração e desempenho. Fan e Hub

O ventilador eo cubo consiste de um eixo central a partir do qual vários pás do ventilador estão conectados, e projetado para rodar em um movimento circular, impulsionado por uma polia de desligar o motor. As pás de ventilador tem um passo angular, semelhante a uma hélice de avião, concebido para aspirar o ar através de um radiador para a finalidade de arrefecimento da temperatura da água de radiador. Fãs e hubs vêm em metal ou leve construção de plástico, com as versões de plástico sendo o mais popular
Fan Clutch

. Os casais de embreagem do ventilador com o ventilador e hub de montagem, e é presa por porcas ou parafusos. Os casais de embreagem com o ventilador para engajá-la totalmente para rotação constante ou para soltá-lo total ou parcialmente para economizar energia rotacional. O corpo cilíndrico embreagem tem um óleo de silicone viscoso, que é projetado para mover-se livremente dentro do corpo da embreagem quando ativado por uma válvula interna.
Primavera e válvula termostática

O ventilador casas de embraiagem uma mola sensível à temperatura, que se abre e fecha de acordo com a tensão aplicada à mola. A mola tem uma, bobina-como construção circular e é fixada de forma permanente no interior ou no lado de baixo do corpo de embraiagem. Uma válvula fica dentro da embraiagem, ligado a uma extremidade da mola termostática. A válvula abre e fecha, permitindo uma certa quantidade de óleo para passar por ele, ou se fecha um pouco para restringir o volume de óleo que se move.
Polia e correia

A polia rodada, geralmente feito de metal e ranhuras para atender a uma correia da ventoinha, atribui ao corpo da embreagem. A correia da ventoinha, ou serpentina ou V-groove, aciona a polia para fornecer a rotação fiação do ventilador e hub. O ventilador e cinto fornecer a energia primária para transformar conjunto do cubo do ventilador.
Combinado Componente Operação

Quando o compartimento do motor torna-se quente o suficiente, o calor expande a mola termostática , o que abre a válvula de interiores. Uma vez que a válvula se abre, o óleo flui através dele para a embraiagem. O pedal de embreagem com o cubo do ventilador para ligá-lo. Quando o ventilador esfriou o motor suficientemente, a mola termostática começa a fechar, desligando parcialmente a embreagem do ventilador. O ventilador irá girar na metade da velocidade durante o resfriamento. Quando o motor tenha arrefecido suficientemente, a mola termostática vai fechar completamente, cortando o fluxo de óleo. Este desengata a embreagem do ventilador.
Fan Hub Assembléia Vantagens

Um conjunto do cubo do ventilador tem uma característica única em que ele funciona apenas quando necessário. O ventilador irá girar em alta velocidade para esfriar o motor quente, e vai reduzir a sua velocidade quando o motor começa a esfriar. Como resultado, o excesso de resistência torna-se eliminado, economizando energia cavalos de potência, o que economiza combustível. Fan hub assembléias ajuda no motor frio warm-up, mantendo o ventilador estático até que a temperatura de operação foi atingido. Assembléias cubo do ventilador oferecem uma operação muito mais silencioso e, normalmente, não vibram como os fãs mais velhos fixos.