O B18A1 e B18B1 são variantes da série de Honda B de motores que foram usados ​​desde a década de 1980 até o final dos anos 1990 em carros compactos da Honda. Motores extremamente populares, a Honda produziu mais de uma dezena de variantes para o uso em todo o mundo, com deslocamentos do motor de até 2,1 litros. B18A1

O B18A1 foi usado nos Estados Unidos para o modelo básico Acura Integra 1990-1993. Um motor não-VTEC, o motor de 130 cavalos de potência originalmente produzido em 1990-1991, com a colisão a 140 cavalos de potência para 1992-1993. O A1 utilizou um velocímetro mecânico e uma transmissão por cabo acionado.
B18B1

B18B1 foi usado nos Estados Unidos para o modelo básico Acura Integra 1994-2001 . Foi um sucessor ligeiramente revisto e actualizado para o B18A1. Isso gerou um dois cavalos de potência adicional sobre a A1, mas o torque gerado um pouco mais cedo na faixa de potência do motor. A B1 utilizou um velocímetro eletrônico e uma transmissão hidraulicamente.

Pequenas variações

Os dois motores são semelhantes, exceto para algumas pequenas variações no coletor de admissão, revistos colector de escape, refrigeração localização do sensor de temperatura e ventilador de fiação. O bloco do motor ea cabeça eram as mesmas, permitindo assim um elevado grau de permutabilidade entre os motores.
Substituição

Os motores da série B foram lentamente eliminadas em favor da série K Honda de motores.