Por enquanto veículos tiveram de direção frente ajustável e componentes da suspensão, alinhamento das rodas ter sido um item de manutenção importante. Alinhamentos começou com medir manualmente a distância das rodas da frente do outro, em diferentes partes da roda. Recentemente, máquinas de alinhamento evoluíram para máquinas muito high-tech laser medidos. Embora a tecnologia de medição cresceu aos trancos e barrancos, os mecanismos básicos permanecem os mesmos. Isto significa que a maioria das ferramentas necessárias são ferramentas básicas da mão. Combinação Chaves

chaves combinadas são uma chave básica com uma extremidade aberta e uma extremidade fechada. Estes são usados ​​para soltar porcas e parafusos que estão em um local apertado, que a catraca e soquete não podem caber dentro chaves combinação também são usados ​​para ligar os reguladores em mais interiores e exteriores tie rótula, mudando o ângulo do dedo do pé das rodas .
Ratchet and Socket

Um soquete é um pequeno, cilíndrico, ferramenta de metal que se encaixa sobre a cabeça de uma porca ou parafuso e uma catraca é utilizada para ligar o socket. Estes são usados ​​em combinação, para apertar ou desapertar uma porca ou parafuso. A catraca possui um mecanismo interno que permite a sua alça para ser reposto por outro rumo, sem removê-lo da porca ou parafuso.

Canal-lock Alicates

alicate de bloqueio de canal tem um queixo ajustável com canais para manter a mandíbula na posição selecionada, mantendo o punho. Esta ferramenta é normalmente usado para transformar as mangas ajustador em caminhões antigos, vans e carros para ajustar o ângulo do dedo do pé das rodas.
Pry Bar

O pé de cabra é colocada sob uma roda da frente, após as cavilhas de curvatura são soltas, em seguida, é utilizado para erguer a roda para o exterior. Este curiosos ajusta ângulo de cambagem da roda.
Volante Bloqueio

bloqueio do volante é uma das partes mais importantes de um alinhamento. Um volante desbloqueado tem o potencial de se transformar como os ajustes são feitos. Uma vez que os ajustes estão acabados e preso no lugar, o volante pode acabar torto se não for bloqueado antes dos ajustes são feitos.