O motor Ford 390 é uma parte da família de Ford FE de motores. O motor foi introduzido pela primeira vez em 1961 ea Ford 427 e 428 foram posteriormente projetados usando-o como um modelo. O Ford Mustang 1967 contou com uma FE motor Ford 390. Esgotar especificações Manifold

O motor Ford 390 contou com um elevador hidráulico. A válvula de escape aberta em 63 graus antes do ponto morto inferior (BBC) e 14 graus BBC. A válvula de escape fechada a 23 graus depois do ponto morto superior (ATC) e 28 graus antes do ponto morto superior (BTC). O Ford 390 colector de escape teve uma duração total de 266 segundos eo eixo de comando teve uma sobreposição total de 36 graus. A válvula de escape teve uma elevação de 0,431 polegadas, enquanto o lobo escape teve uma elevação de 0,249 polegadas.
Admissão especificações Manifold

A válvula de admissão aberta a 13 graus BTC e 35 graus ATC. A válvula de admissão fechada em 63 graus depois ponto morto inferior (ABC) e também a 22 graus ABC. A válvula de admissão tinha um elevador de 0,427 polegadas e uma ingestão lóbulo elevador de 0,247 polegadas. O coletor de admissão teve uma duração total de 256 segundos.
Especificações Gerais

O motor Ford 390 de 1967 foi localizado entre o último lobo ea última revista traseira . Ele é marcado com uma cabeça para baixo "A" ao lado de um "X" Os lados dos êmbolos foram cortadas para reduzir a fricção e cria uma mais rápida dissipação do calor. As bielas tiveram uma construção I-beam forjado e bonés falsificados.
Especificações do motor

O motor Ford 390 teve oito cilindros totais com furo por golpe de 4,05 por 3.78 polegadas. Ele tinha uma relação de compressão de 9,5 para 1 e utilizado um carburador de dois cilindros. O motor tinha uma deslocação de 390 centímetros cúbicos, ou 6,4 litros. O motor Ford 1967 390 tem uma potência de pico de 265 cv a 4.100 rpm. O carburador de dois barril fornece combustível e ar a uma taxa de 351 pés cúbicos por minuto.