The 1971 Ford Mustang contou com um motor 351 Cleveland. O 351C foi produzido 1970-1974 e utilizado em vários veículos da Ford. O 351C 1971 tem um ponto de ignição de 6 graus antes do ponto morto superior (APMS). Você deve ajustar o ponto de ignição do seu motor 351C para manter-se com a manutenção do motor clássico. O ponto de ignição controla quando a faísca irá ocorrer no motor de combustão interna. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
tacômetro
Wrench
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1
Comece o 1971 Ford Mustang, ou qualquer outro veículo Ford com um 351C. Coloque todos os acessórios do carro desligado.
2
Coloque o seu transmissão em ponto morto e acione o freio de emergência. Traga o motor a uma velocidade de ralenti de 700 rpm se você tiver uma transmissão manual ou 600 rpm se você tem um automático. Envolver o solenóide da marcha lenta.
3
Ligue a luz de cronometragem e /ou tacômetro para a bateria do seu motor 351C, No. 1 da vela de ignição eo principal polia manivela.
4
Verifique onde a marca de sincronismo na polia cai em comparação com o padrão de 6 graus APMS que deveria ser. Você não tem que mudar o ponto de ignição, se ele já lê 6 graus APMS.
5
Solte o parafuso de bloqueio de distribuidor com sua chave. O parafuso de bloqueio deve ser localizado pela base da caixa de distribuição.
6
Desconecte e conecte a mangueira de vácuo do distribuidor na carcaça do distribuidor.
7
Gire o distribuidor por mão até que a marca de tempo deriva em 6 graus APMS.
8
Aperte o parafuso de bloqueio de distribuidor com sua chave depois de ter definido o calendário para 6 BTDC. Desconecte e conecte a mangueira de vácuo do distribuidor. Retire a luz de cronometragem e /ou tacômetro.