Verificar o ponto de ignição é uma parte importante de se avaliar a condição e estado de sintonia de um motor. Se você tem um manual de serviço para o motor em questão, é uma simples questão de seguir o procedimento listado no manual. No entanto, não é difícil verificar o timing de qualquer motor de quatro tempos, mesmo se você não tiver um manual de serviço. Tudo que você precisa é o acesso a uma vela e uma das extremidades do eixo de manivela para encontrar o avanço de tempo em marcha lenta. Coisas que você precisa sincronismo
luz marcação fita ou tinta
manual de serviço (opcional)
linha de vácuo conecta
chave de velas
Wrench para encaixar a manivela parafuso
Grau roda
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1 Nesta motor, o distribuidor pode ser visto diretamente na frente do filtro de ar, ea unidade de avanço a vácuo está no lado direito, com uma mangueira que sai .
Encontre o distribuidor ou magneto. Esta é a parte que todos os cabos das convergem. Verificá-lo para um avanço de vácuo /retard pode, o que é uma rodada pode com uma linha de vácuo plugado polegadas Se houver um, desligue a linha de vácuo e ligá-lo com um plugue de linha de vácuo.
2
Determinar qual cilindro é o número um, se houver vários cilindros. Na maioria dos carros, se você estiver enfrentando o fim do motor de distância da transmissão, o cilindro mais próximo de você é o número um se for em linha ou o cilindro mais próximo de sua mão direita, se for um motor V ou oposição. Se você não pode determinar qual cilindro é o número um, é só escolher o cilindro que é mais fácil de chegar e trabalhar e tempo de que um.
3 Vela de ignição na cabeça de um motor refrigerado a ar.
Encontre o ponto morto superior do curso de compressão, para o cilindro número ou o cilindro você está indo para o horário. Para isso, retire a vela de ignição eo fio daquele cilindro, coloque o dedo sobre o buraco da vela de ignição veio, e desligar o motor com a chave no parafuso da manivela até que você sinta pressão em seu dedo. Em seguida, retire o dedo e picar um lápis ou objeto semelhante para o buraco até tocar no topo do pistão, e balançar a manivela para trás e para encontrar o ponto mais alto do pistão. Esse cilindro é agora no ponto morto superior. Substitua a vela de ignição e arame.
4 A polia manivela, cabos de vela e distribuidor são fáceis de encontrar neste motor.
Encontre as marcas de referência de tempo, se houver algum. Olhe a polia da cambota na parte dianteira do motor, as marcas de referência mais provável será a polia e em que o bloco do motor nas proximidades. Se você escolheu corretamente o número um cilindro, estas marcas serão alinhadas, tornando-os mais fáceis de localizar. Coloque pintura brilhante ou fita sobre essas marcas para torná-los sobressair. Se você não encontrar nenhuma marca, basta encontrar uma cabeça de parafuso ou outro ponto de referência no bloco perto da polia, ou fazer a sua própria marca no bloco. Em seguida, faça uma marca na polia correspondente, usando a tinta ou fita
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Ligue a luz de cronometragem da seguinte forma:. Prenda o captador indutivo no cabo da vela que vai para o cilindro número ou o cilindro que você escolheu, então, cortar o fio vermelho ao terminal positivo da bateria, eo fio preto ao terminal negativo da bateria.
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Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura de funcionamento. Com o motor em marcha lenta, aponte a luz de cronometragem na polia da manivela. A luz pisca cada vez que os incêndios cilindro, fazendo com que a polia parece ter parado. Anote onde a marca na polia é em relação à marca no bloco do motor. Desligue o motor e colocar uma segunda marca na polia, o que corresponde ao local onde a marca do bloco do motor era. Reinicie o motor e verifique novamente para certificar-se da segunda polia marca se alinha com a marca do bloco do motor.
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Desligue o motor, desligue a luz de cronometragem, e colocar roda o grau em a polia manivela, com o zero na marca de ponto morto superior. A posição da segunda manivela polia marca corresponde ao número de graus antes ou (raramente) após o ponto morto superior do motor está disparando no.