326 bloco pequeno motor V-8 de Pontiac foi produzido somente durante o 1963 através do modelo de 1967 anos. A 326 foi praticamente idêntico ao maior 389, mas um curso mais curto foi responsável pela menor deslocamento. Embora o 326 foi instalada no primeiro ano do Firebird, o motor é mais comumente associado com a Tempest. O 326 é um motor durável, mas a manutenção regular é importante. Ajustando-se o motor vai ajudar a garantir que ele seja executado em sua forma mais eficiente, mas especificações tuneup do Pontiac devem ser cuidadosamente seguidos. Velas

O motor 326 foi equipado com velas de ignição tipo 45S. O espaço da vela era 0,035.
Distribuidor

O 326 não apresentam pontos de ignição ajustável como a maioria dos outros motores. Em vez disso, parafuso de ajuste do distribuidor deve ser rodado no sentido horário até que as falhas de ignição do motor, então girado na direção oposta meia volta. Habitar ângulo foi de 30 graus.
Ignição

Regulação da ignição era de seis graus antes do ponto morto superior.
Compressão


Cada cilindro deve produzir uma classificação de compressão dentro de um intervalo de 140 e 180 quilos.
Bomba de Combustível Pressão

pressão da bomba de combustível no conexão de saída deve ter entre 5 e 6,5 quilos.
Marcha Lenta

Se o 326 com a transmissão manual não apresentam o Reactor de injeção de ar (AIR) Sistema de Emissão, a marcha lenta fábrica foi de 600 rotações por minuto (rpm). Se equipado com o sistema AIR, marcha lenta foi de 700 rpm. O 326 com a transmissão automática e sem sistema de ar rendeu uma marcha lenta de 500 rpm. Este modelo equipado com o sistema AIR exibida uma marcha lenta de 600 rpm.