302 da Ford foi fabricado pela primeira vez em 1968 e foi instalado no Mustang até o meio do ano a produção de 1968. A 302 foi geralmente considerado para ser um motor fiável e simples de trabalhar em devido ao seu design simples e pequeno tamanho físico. Como todos os motores, o 302 deve ser periodicamente ajustados para que funcione em sua forma mais eficiente. A parte crítica de afinação do motor é ter as especificações corretas. Velas

O 302 foi equipado com modelo BF-32 velas. A abertura da vela de ignição, ou seja, a distância entre dois eletrodos do plug, era 0,034 polegadas.
Distribuidor

Dentro distribuidor do 302 é um único conjunto de pontos de ignição. Esta distância entre as pontas dos pontos foi de 0,021 polegadas. O habitar ângulo, ou seja, o período de tempo que as pontas dos pontos permanecem em aberto, foi entre 30 e 33 graus.
Ignição

O correto marca o ponto de ignição é de 6 graus antes do ponto morto superior, como indicado pelas linhas numeradas na borda do balanceador harmônico.
Marcha Lenta

da velocidade de ralenti deve ser medido quando o motor está quente. Se o Mustang tem uma transmissão automática, a marcha lenta correta é de 550 rotações por minuto. Se equipado com a transmissão manual, a velocidade é de 625 rotações por minuto.
Compression

Compressão refere-se à pressão do ar dentro de um cilindro, quando o pistão está no topo desse cilindro, conforme medido em libras. A fábrica de classificação de compressão foi de 150 quilos.
Bomba de Combustível Pressão

pressão da bomba de combustível refere-se a quantidade de pressão da bomba de combustível proporciona para o carburador. A bomba de combustível fábrica produziu entre 4 e 6 libras de pressão em marcha lenta.