Pontiac prosseguiu a sua estratégia de comercialização dos seus veículos para uma ampla gama de consumidores para o ano de produção de 1967, oferecendo relativamente pequenos motores para os passageiros e motores de grande porte para os motoristas interessados ​​em alto desempenho. Pontiac produziu quatro motores diferentes em 1967, o motor de seis cilindros de 230 polegadas cúbicas e 326 -, 400 - e os motores de oito cilindros 428 polegadas cúbicas. Os tune-up especificações para os 230 e 428 motores são específicos do motor, enquanto que o 326 e os 400 motores compartilham os mesmos tune-up especificações. 230 Motor

O motor 230 foi equipado com o tipo de velas de ignição 44N. A abertura da vela de ignição é 0,034 polegadas. A lacuna ponto de ignição é 0,016 polegadas. O ângulo de habitar para o distribuidor deve estar dentro de uma faixa de 31 e 34 graus. O tempo de ignição é de 5 graus antes do ponto morto superior, a menos que o motor está equipado com um sistema de emissões, caso em que o sincronismo está no ponto morto superior. Com o aquecimento do motor e do ar-condicionado ligado, o motor deve ocioso em 600 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão manual e 500 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão automática. Cada cilindro deve produzir entre 120 e 160 libras de pressão.
326 e 400 motores

Os 326 e 400 motores foram equipados com o tipo 45S velas de ignição. A abertura da vela de ignição é 0,035 polegadas. A lacuna ponto de ignição é definida por um parafuso de ajuste. Gire o parafuso no sentido horário até que os seres motor falhar, a girar o parafuso no sentido oposto meia volta. O ângulo de habitar para o distribuidor é de 30 graus. O ponto de ignição é de 6 graus antes do ponto morto superior. Se o motor não dispõe de um sistema de emissões, o motor deve ocioso em 600 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão manual e tem o seu sistema de ar-condicionado ligado, a marcha lenta deve ser de 500 rpm com o sistema de ar condicionado ligado se o carro é equipado com uma transmissão automática. Se o motor é uma característica do sistema de emissões, o motor deve ocioso em 700 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão manual e tem o sistema de ar condicionado ligado; 600 rpm com o sistema de ar condicionado ligado, se o carro está equipado com uma transmissão automática. Cada cilindro deve produzir entre 140 e 180 libras de pressão.
428 Motor

O motor 428 foi equipado com velas de ignição tipo 44S. A abertura da vela de ignição é 0,034 polegadas. A lacuna ponto de ignição é definida por um parafuso de ajuste. Gire o parafuso no sentido horário até que os seres motor falhar, a girar o parafuso no sentido oposto meia volta. O ângulo de habitar para o distribuidor é de 30 graus. O ponto de ignição é de 6 graus antes do ponto morto superior. Com o aquecimento do motor e do ar-condicionado ligado, o motor deve ocioso em 700 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão manual e 650 rpm, se o carro é equipado com uma transmissão automática. Cada cilindro deve produzir entre 140 e 180 libras de pressão.