A Yamaha Blaster é um ATV, que foi introduzido pela primeira vez em 1988, ea produção continuou por 18 anos, até 2006. Muitas versões diferentes do ATV foram feitas ao longo dos anos, incluindo o 2003 Yamaha Blaster. Motor

2003 Yamaha Blaster tem um de dois tempos motor de combustão interna. Motores de dois tempos são capazes de terminar ciclos de processo por apenas uma volta do virabrequim e um curso descendente do pistão. Motores de quatro tempos, que são comuns em ATVs, exigem o dobro da quantidade. Estes tipos de motores possuem válvulas, que por sua vez reduz o seu peso e de construção. O motor do 2003 Yamaha Blaster é refrigerado a ar, o que significa que depende de circulação de ar logo acima de seus componentes mais quentes para atingir o resfriamento adequado. A cilindrada do motor se refere ao volume total das suas válvulas. Para 2003 Yamaha Blaster, o deslocamento é de 195 cc (centímetros cúbicos). A taxa de compressão é de 6,6:1.
Freios

freios dianteiros a 2000 Yamaha Blaster são freios duplo tambor. Os freios traseiros são selados freios a disco. Drum and função freios de disco em um conceito semelhante, o que é que os sapatos aplicar força sobre as superfícies que estão girando. Freios a disco e tambor geralmente consistem de componentes similares (como pistões e sapatas de freio), embora os freios a tambor incluir recursos extras, incluindo molas, freios de emergência e mecanismos de ajuste.
Drive Train


2000 Yamaha Blaster tem uma embreagem manual, transmissão de seis velocidades. A embreagem manual é responsável tanto para engatar e desengatar a potência do motor do ATV, que permite que o veículo para iniciar ou parar.
Dimensões

2000 Yamaha Blaster tem um peso seco de 320 libras, o que não inclui combustível ou de pesos. A altura total dos 2000 Yamaha Blaster é de 41 polegadas, enquanto a largura total e comprimento é de 41 polegadas e 69 polegadas, respectivamente. A altura do assento é um pouco mais de 29 polegadas. A distância entre eixos, o que é um pouco mais de 43 centímetros, é a distância entre o centro das rodas da frente e de trás.