Veículos usar uma transmissão automática, a fim de alternar entre as engrenagens do motor. O Turbo 400 é uma transmissão automática de veículos pesados, de três marchas produzido pela primeira vez pela General Motors (GM) em 1964. Originalmente, a transmissão Turbo 400 foi incluída em modelos Buick e Cadillac, seguido por veículos Chevrolet e Oldsmobile em 1965. Em novembro de 2010, esta transmissão ainda está em produção, embora a GM mudou o nome para o 3L80 em 1990. Entre 1965 e 1979 inclui o GM TH400 num certo número de modelos de jipe. Aficionados ainda usar esta parte, a fim de converter os seus jipes a uma transmissão Turbo 400. Tamanho

A duração da transmissão TH400 é 24,37 centímetros no ponto mais longo, eo peso total chega a £ 135 Esta transmissão automática requer 13 parafusos a fim de mantê-lo no lugar. Os instaladores podem garantir a transmissão usando uma junta que se encaixa no lugar com parafusos sextavados. GM projetou esta transmissão a ser utilizado em veículos de até 8.000 kg Peso bruto (PBT).
Poder

Quando GM originalmente concebido essa transmissão, o Turbo 400 apresentou 450 pés-lb de torque, embora os modelos de pós-venda da unidade pode produzir muito mais torque. GM usou esse modelo extensivamente em grandes caminhões com tração nas quatro rodas ao longo dos anos 1970. A primeira marcha dos TH400 atinge o máximo em 2.480 rpm, enquanto a segunda marcha atinge o máximo em 1.480 rpm. Depois que o veículo atinge 1.480 rpm, a transmissão muda para terceira marcha.
Aspecto

A transmissão GM TH400 utiliza uma liga de alumínio liso revestimento. O Turbo 400 tem uma forma irregular semelhante a uma versão distorcida dos limites do Estado do Texas. Devido às dimensões inusitadas desta transmissão, os proprietários do jipe ​​que desejam converter sua transmissão atual para o Turbo 400 pode comprar um adaptador de placa especial que se conecta à caixa de transferência.
Modelos


O trem de força em Jeeps 1965-1975 incluiu a transmissão automática TH400, que foi acoplado a um modelo 20 ou caixa de transferência Quadra-Trac. O invólucro Quadra-Trac estava disponível apenas a partir de 1973. Jipes necessário um adaptador especial, a fim de ligar o Turbo 400 para o caso de transferência. Entre 1965 e 1974, o I6 230, 327 V-8, V-232 6, 350 V-8, V-225 6, 350 V-8, e modelos de motores 258 I6 jipe ​​incluído o Turbo 400. De 1971 a 1979, os modelos de jipe ​​que incluiu 258 I6, 304 V-8, e 360 ​​motores V-8 cavalos de potência veio com a transmissão TH400. O TH400 também foi usado com o motor 401 cavalos de potência V-8 produzida pela GM entre 1974 e 1975.