1950 8NB era um tractor usados ​​na indústria agrícola. É utilizado um elevador hidráulico de três pontos originalmente concebido por Henry Ferguson, apesar da revogação da autorização para a Ford a fazê-lo de Ferguson. Esta violação resultaria em $ 10 milhões em danos atribuídos ao Ferguson após uma ação subseqüente. Desenvolvimento

8NB foi parte da série 8N de tratores Ford, produzido entre 1947 e 1952. Ele conseguiu a 2N, produzido entre 1942 e 1947, eo 9N, produzido entre 1939 e 1941. Mudanças notáveis ​​entre as séries 2N e 8N incluído um movimento de seis a oito terminais nas rodas traseiras e com a introdução do logotipo scripted Ford na carroçaria.
Geral Especificações Motor

O trator 8NB tinha um motor de quatro cilindros com uma cabeça em forma de L. Seus cilindros tinham um diâmetro de 3,187 polegadas, e os pistões de um acidente vascular cerebral tiveram de 3,75 polegadas. O motor de 120 centímetros cúbicos deslocada e que teve uma taxa de compressão de 6 para 1. Estas especificações básicas do motor manteve-se inalterada desde os dos motores da Ford 9N e 2N tratores.
Outras especificações do motor

Fuel viajou para o motor do 8NB via um carburador de tubo simples com corrente de ar ascendente. O trator usado a dois escova, gerador de 6 volts e uma entrada de automóveis de 6 volts com um interruptor de segurança integrado na caixa de velocidades. A ignição do 8NB era um acionamento direto, distribuidor montado na lateral com bobina e avanço de ignição automática. Sua embreagem era uma única placa de 9 polegadas cuja pressão aumentou à medida que a velocidade do motor aumentou
Performance Engine Specs

O motor poderia entregar uma taxa de potência cinto de 23,22. - um aumento de 2,93 sobre a potência do Ford 9N 2N e modelos. O motor Ford 8NB tinha uma potência de saída máxima de 27,32 - um aumento de 3,45-potência que um dos modelos 9N e 2N. A barra de tração tinha uma capacidade de puxar dois arado. O motor também entregou 92 pés-lbs. de torque a 1.500 rpm, 8 mais pé-lbs. do que a 9N e motores de 2N produzido. O tractor cheio pesava cerca de £ 2.340. com nenhum líquido nos pneus.