Em um motor a diesel, uma vela de pré-aquece a câmara de combustão para combustível diesel torna-se fácil de pegar fogo, de acordo com a Universidade de Tennessee. Desde a mistura ar-combustível de um motor diesel é inflamada pela compressão do pistão - não uma vela de ignição - combustível diesel frio não vai queimar facilmente, mas o combustível quente vai. Velas desgastadas podem causar problemas como partida difícil, corrida rústica e escape sujo. Rígidos partida a frio

Vários mecânica diesel concordam que o motor frio duro de partida é um sintoma clássico de maus velas. Isso pode ser especialmente pronunciada em uma manhã fria. A vela ruim não vai aquecer a câmara de combustão, e partida a frio mais difícil é o resultado.
Corrida Áspera

Quando um motor com mau velas de incandescência finalmente se inicia, ele funciona muito áspero, até que se aquece. Falhando ocorre porque as velas não aquecer as câmaras de combustão suficientemente. Como resultado, o combustível não queima bem até que o motor atinja a temperatura de operação para queimar completamente o combustível.
Denso fumo branco

densa fumaça branca quando o motor está frio é sinal de maus velas. Pelo motor ter queima incompleta, combustível bruto é permitido no escapamento. O combustível cru pode inflamar dentro do sistema de escape, que aparece como uma densa fumaça que sai do escapamento. Quando o motor atinge a temperatura de operação, a fumaça vai embora, uma vez que o combustível está sendo completamente queimados.
Combinação de sintomas

com má velas, todos os sintomas pode ocorrer ao mesmo tempo. Primeiro, o motor é muito difícil começar. Quando finalmente é iniciado, ele é executado fumo branco áspero e denso é visto a partir do tubo de escape. Ambos funcionamento áspero e fumaça branca desaparecer quando o motor aquece.