A fumaça preta espessa que fluiu uma vez fora do tubo de escape é agora uma memória distante, graças à nova motorização diesel geração. Ford e RAM fabricação picapes diesel, que produzem mais de 300 cavalos de potência e mais de 600 pés-lbs. de torque. Os caminhões a diesel na estrada tem todas as características de um caminhão de gás dirigido e proporcionar uma viagem tranquila com transportando pesados ​​e capacidade de reboque. 2011 Ford Super Duty F-250 F-350 XL

Ford faz a Super Duty 2011 com um 6,7-litros V8 Turbo diesel de 32 válvulas de oito cilindros que produz 800 pés-lbs. de torque a 1.600 rotações por minuto (rpm) e 400 cv a 2.800 rpm. O caminhão possui uma de seis velocidades SelectShift automático de alumínio encaixotado transmissão. O fabricante sugeriu combustível é Ultra-low B-20 diesel de enxofre.
2010 RAM 3500

Dodge RAM produz a 2010 RAM 3500 cabine normal quatro por quatro que vem com um I6 Cummins Turbo motor diesel de 6.7 litros que gera 350 cavalos de potência a 3.000 rpm e 650 pés-lbs. de torque a 1.500 rpm. O motor diesel é executado silenciosamente com injeções diretas common-rail. O caminhão diesel apresenta um eixo traseiro 11,50 polegadas com uma proporção de 3,42 polegadas.
2011 Ford Super Duty F-350 XL

O Ford F- 350 XL possui três estilos de táxi: cabine dupla, cabina normal e super-táxi. O veículo abriga um diesel de 6.7 litros com um sistema de injeção de combustível common-rail de alta pressão. As potências do motor de 400 cavalos de potência e 800 pé-lbs. de torque. O sistema oferece um turbocompressor único sequencial com um ar bateria de 12 volts legal e dual cobrado. As picapes vêm de fábrica com um alternador de 157 amp com uma opção de um único alternador de 200 amp ou um alternador de 357 amp dual-combinado.