Longos anos de pesquisa de bateria pagaram nos últimos anos com novas tecnologias para carros elétricos. Embora mais caro do que as baterias de chumbo-ácido tradicionais , os novos tipos têm visto aumentar o uso em veículos híbridos e totalmente elétricos . Nickel -Iron

Alguns carros elétricos feitos no início de 1900 usou uma bateria de níquel-ferro patenteado por Thomas Edison. Apesar de ter tido uma vida mais longa e características de carga melhores do que a bateria de chumbo-ácido , que custou mais a fazer.
Chumbo-ácido

Inventado em 1859, lead- baterias de ácido de combinar desempenho e durabilidade de carga decente com baixo custo. Apesar de seu peso prejudica o desempenho de um veículo, estes continuam a ser amplamente utilizado para veículos elétricos.
Lithium- Ion

O Tesla Roadster 2010 usa um costume feitos pacote de bateria de 6.800 células de íons de lítio padrão. Fabricantes de baterias desenvolvido estas células originalmente para computadores portáteis de energia e outros eletrônicos de consumo.
De níquel- metal hidreto

Toyota utiliza a tecnologia de bateria de níquel-hidreto metálico para seus carros híbridos , incluindo os modelos Camry e Prius . De curta duração EV1 carros elétricos da GM originalmente tinha baterias de chumbo -ácido e depois foi para níquel-hidreto metálico .