O sistema de carregamento em uma motocicleta Harley-Davidson é composta por bateria, o regulador de tensão e do alternador. O alternador, por sua vez, é constituído por o rotor e o estator. Localizado dentro do Chaincase primário no lado esquerdo do motor, o alternador é difícil inspeccionar visualmente. Felizmente, é bastante simples de resolver. O desempenho do alternador pode ser testado com um multímetro digital, tanto para um estator imobilizada, bem como de saída AC correcto. Coisas que você precisa
multímetro digital
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Fundamentada estator
uma Harley Cárter
Desligue a ignição da motocicleta. Desligue a ficha que liga o regulador de tensão para o cárter.
2 multímetro digital
Meça a resistência entre um buraco na ficha do estator e um ponto de terra conhecido na motocicleta. Certifique-se de que o medidor está lendo resistência na configuração Rx1.
3
Verifique se não há continuidade entre o plugue do estator e do solo. Qualquer leitura diferente de zero significa que o estator é ruim.
4
medir a resistência entre os dois furos na ficha do estator. O medidor deve indicar 0,1 a 0,2 ohms em todo o socket. A menor resistência significa que o estator é ruim.
AC Output
5
Inicie a motocicleta. Deixe a ficha do regulador de tensão para o cárter desconectado. Funcionamento do motor a aproximadamente 2.000 RPM. Meça a saída AC da tomada de estator com o multímetro digital definida para ler "Volts AC."
6
Verifique se a leitura está entre 32-40 volts AC.
7
Determinar que o alternador é ruim e deve ser substituído se a leitura cai abaixo de 32 volts AC.