A Yamaha XS1100 foi produzido 1978-1984 e foi do Japão primeira "super bike". Seu, motor dual-cima-came de quatro cilindros movido a XS1100 para inédito de velocidades para uma moto dessa era. O XS1100 veio carregado com recursos como eixo de transmissão, freio a disco dianteiro, ignição eletrônica e instrumentação completa. É claro que um motor dual-cima-came não é livre de manutenção. Ajustes regulares de cadeia de câmara são necessários a cada 3.000 milhas. Coisas que você precisa
chave de velas
5 milímetros sextavado chave
Chave ajustável
10 milímetros Chave combinada
12 milímetros Chave combinada
Torquímetro
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1
Remover todas as quatro velas de ignição com uma chave de velas.
2
Retire a tampa do volante do motor no lado esquerdo da moto, removendo os quatro anexando parafusos com uma chave sextavada de 5 milímetros cabeça.
3
Rode o motor no sentido horário utilizando uma chave inglesa na porca quadrada no volante. Pare quando as linhas ponteiro fixas com a marca "C" no volante. Se você passar a marca, continue a girar o motor no sentido horário uma outra revolução completa, como o backup em um sentido anti-horário vai afrouxar a tensão da corrente de distribuição.
4
Localize o cam- tensor da corrente em direção à frente do motor da motocicleta entre o segundo e terceiro tubos de escape. Solte a porca de fixação em parafuso de ajuste do tensor com uma chave de 12 mm, em seguida, solte o parafuso de ajuste com uma chave de 10 mm. A mola localizado dentro do tensor vai regular a tensão da corrente de distribuição automaticamente.
5
Aperte o parafuso de ajuste no tensor de 4,3 pés lbs. ea porca de 6,5 pés lbs. com uma chave de torque.
6
Recoloque a tampa do volante. Passe os parafusos que prendem à mão no sentido horário, em seguida, concluir o aperto com uma chave sextavada de 5 milímetros cabeça.
7
rosca das velas de ignição de volta com as mãos, tomando cuidado para não cruzar-thread-los . Aperte as velas de ignição com a chave de velas.