Triumph motocicletas são conhecidas por seus desenhos clássicos, distintos e cada vez melhores especificações de desempenho em suas bicicletas. Com descrições como "monstro de motor" e "de ponta", como visto em Motorcycle.com comentários, atual frota de motos da Triumph foram construídos com estilo e desempenho em mente. Triumph desapareceu da produção na década de 1980, mas a empresa foi re-lançado para o mundo de moto na década de 1990 pelo empresário britânico, John Bloor. 2010 Triumph Scrambler motor

Descrito pela Total Motorcycle como "interpretação moderna de um clássico atemporal", a Triumph Scrambler 2010 vem equipado com uma 865cc, refrigerado a ar do motor de dois cilindros paralelos com a maioria dos seus pico de torque a partir das 2.500 RPMs e até a linha vermelha. Com um diâmetro de 90 milímetros e um curso de 68 mm, o motor do Scrambler tem uma taxa de compressão de 9.2:1. Tem um sistema de multi-ponto eletrônico de injeção de combustível seqüencial e cams Double overhead.
2010 Triumph Speed ​​Triple Motor

O 2010 Triumph Speed ​​Triple tem uma 1050cc, líquido refrigerado, 12 válvulas, de três cilindros em linha motor "com seu caráter inconfundível e som, bombeia para fora um grande aumento de torque bottom-end, enorme soco mid-range e um impressionante nível de poder global", de acordo com o total da motocicleta. Com um diâmetro e curso de 79 e 71,4 milímetros, respectivamente, a Speed ​​Triple tem uma taxa de compressão de 12.0:1. A Speed ​​Triple tem um torque de 77 libra-pés a 7.550 RPMs.
2010 Triumph Thunderbird Motor

Novo para 2010, o motor Thunderbird é 1599cc, refrigerado a água, motor gêmeo paralelo com câmeras duplas gerais. Com uma taxa de diâmetro e curso de 103,8 e 94,3 milímetros, respectivamente, a taxa de compressão é 97:1. O modelo básico vai colocar 75 cv e mais de 100 libra-pés de torque. Total de motocicleta descreve-o como um "estilo personalizado elegante e moderno, com forte desempenho e grande dinâmica".
2010 Triumph Rocket III Roadster Motor

A Triumph Rocket III Roadster é a maior capacidade de motocicleta do mundo, com uma 2294cc, refrigerado a água, 2,3 litro, o triplo do motor in-line que põe para fora 146 cavalos de potência a 5.750 RPMs. Com uma taxa de diâmetro e curso de 101,6 e 94,3 milímetros, a taxa de compressão é 8.7:1. De acordo com uma revisão total da motocicleta A Triumph Rocket III motor Roadster 2010 afirma £ 163-pés de torque a 2.750 RPM, o que é mais torque do que muitos carros econômicos, reclamações Motorcycle.com em uma revisão do Roadster.