Yamaha YZ250 1982 foi a motocicleta (e instrumento musical) entrada de médio porte da fabricante nas classes Grand Prix de motocross motos - aquelas compostas de máquinas de 125cc, 250cc e 500cc. Um único cilindro de dois tempos, a YZ250 é uma moto rápida, leve e poderoso. Como a maioria altamente sintonizado dois tempos, a YZ250 do motor era um mimado, conhecido por ser duro em velas de ignição e sensível para desencadear abertura da vela. Velas cuidadosamente vez que o arco elétrico na câmara de combustão. Por que a diferença deve ser uma distância específica é um fato menos conhecido. Significado da Gap Distância

A vela de ignição incêndios no curso de compressão. A gasolina e ar comprimido na câmara de compressão, depois é mais denso do que o gás não comprimido e do ar, e que a densidade requer mais energia para empurrar através de um arco. Na mistura comprimida, por conseguinte, a mais estreita a diferença é, menos energia é necessária para empurrar um arco a partir de arame de bujão. Da mesma forma, em tempo frio, as moléculas estão mais apertadas. Assim, quanto mais fria a temperatura e quanto maior for a compressão, menor será a diferença. Quanto mais quente a temperatura e menor a compressão, ainda mais o fosso.
Ignição especificações Plug and Gap

Para o '82 YZ250, Yamaha chamado para o campeão N86 gapped a 0,050 polegadas. Plugs semelhantes foram feitas por Autolite e NGK. Todos eles vêm novo conjunto de configurações de gap de fábrica. Depois, você pode abrir as lacunas com o uso de um calibrador para condições quentes secos ou apertá-los para, condições frias e úmidas.
Ajustar Spark Plug Lacunas

Uma vez que você sabe exatamente o que o gap da vela de ignição deve ser, você precisa de uma forma precisa para ajustar a abertura. Existem vários tipos de medidores de velas de ignição. Os medidores incluem todos espessura que você pode precisar de definir o seu espaço. Ao contrário de calibradores de folga eles não são apenas para medir a distância, eles são uma ferramenta para definir a abertura. Escolha a espessura correta. Gentilmente arrombar o fio da vela de ignição, mais largo do que deveria ser. Insira o plugue calibre faísca ou "ferramenta alterações repentinas" e pressione o arame apertado contra o indicador. Ele vai dobrar o fio, apertando-o com a espessura exata da medida, definindo, assim, a lacuna com muita precisão.