material de cabeçalho e design são fundamentais para aumentar a potência em motores de quatro tempos. Há alguma discussão sobre os melhores modelos e materiais, mas duas coisas são comumente entendido. Um, cabeçalhos que aumentam o fluxo de gases de escape gastos tendem a acumular mais poder. Dois, os cabeçalhos que são isolados, mantendo o calor rapidamente dissipar através das paredes de cabeçalho, aumentar a velocidade de escape e evitar scavenging cilindro, que cria mais energia. Aço leve

aço leve é ​​o material de cabeçalho mais comum e para algumas aplicações é o melhor. Todo o material é um trade-off entre o peso, as propriedades de calor, facilidade de fabricação e durabilidade. Aço carbono oferece um alto valor na medida em que é o menos caro para fabricar, resiste bem aos ciclos de calor, e oferece alto desempenho, dado um bom design.
Stainless Steel

aço inox oferece um desempenho ligeiramente melhor porque retém melhor o calor do que o aço e mais leve diria que fica melhor. O material é mais caro e mais difícil de se trabalhar com, tornando o processo de fabrico mais caro. A maior desvantagem é a pouca capacidade para resistir a ciclos de calor. É mais provável que não de altas temperaturas que o aço suave.
Cerâmico revestido de aço

cerâmico revestido aço carbono oferece melhores propriedades isolantes do que o aço inoxidável e é geralmente pensado para um melhor desempenho. Na maioria dos casos, os cabeçalhos revestidos de cerâmica seria mais caro, mas isso não é sempre o caso, dependendo da complexidade do projeto. Você pode esperar uma maior longevidade de aço carbono revestido de cerâmica. A escolha se resume ao valor para sua aplicação específica.
Titanium

titânio é o material de cabeçalho mais caro e é o mais caro de fabricar. Pode não ser flexível como o aço; transforma no titânio podem ter que ser criado por TIG cunhas soldadas de tubos de titânio, que é um trabalho muito intenso e não flui tão bem como tubulação dobrada. No entanto, o titânio oferece a vantagem de durabilidade calor extremo para aplicações tais como turbos altas rotações. Também pesa menos.