A fabricante de topo de ambas as motos street-legal e off-road, a Kawasaki lançou a KX 125 motocross da bicicleta da sujeira 1974-2005. Em 2004, a moto apresentou um projeto poderoso, mas manobrável e foi avaliado em 77,2 100 no site Bikez.com rankings. Engenharia

Em 2005, a KX 125 contou com um a dois tempos, motor monocilíndrico com uma válvula de palheta cárter. Ele apresentava um deslocamento de 124 mL (7,6 polegadas cúbicas), um diâmetro e curso de 2,13 por 2,15 polegadas, e uma taxa de compressão de 11,1 a 1,0.
Sistemas

equipada com um sistema de refrigeração líquida e de um carburador Mikuni, o '04 KX 125 tinha uma mistura de um sistema de lubrificação com uma proporção de 32 para 1. Outros sistemas incluído um pontapé de arranque primário, a ignição de descarga capacitiva, e uma embreagem úmida, multi-disco. A transmissão foi uma de seis velocidades constante de malha com a mudança de retorno e transmissão por corrente.
Chassis e suspensão

Com um, quadro berço semi-duplo tubular , a KX 125 tinha um ângulo de viragem de 42 graus para cada lado e um ângulo de caster de 27 graus. Na frente, uma suspensão de garfo telescópico invertido protegido moto e piloto, com 11,81 centímetros de viagem. Na parte traseira, a moto tinha um sistema de suspensão de braço oscilante Uni-Trak com 12,20 centímetros de viagem.
Freios e Rodas

Travões de disco veio em frente e do traseira do 2004 KX 125, 9,8 centímetros de tamanho, em frente e 9,4 polegadas na parte de trás. Além disso, a moto tinha pneus Dunlop, tamanho 80/100-21 51 m à frente e 100/90-19 57 m na parte traseira.
Medidas

Pesando em a 192 quilos sem combustível, de 2004 KX 125 era relativamente leve para manobrabilidade acrescentou. Ele mede 85,25 centímetros de comprimento, 33,10 de largura e 49,80 de altura. Ele tinha uma distância entre eixos de 57,9 polegadas e uma distância ao solo de 13,4 polegadas, o que permite um espaço adequado para a trilha irregular e passeios a pista. Seu tanque de gás pode armazenar até 2,2 litros.