A Honda XL 250 entrou em produção em 1982. Foi um quatro tempos moto street-legal enduro. A nova Honda XL 250 custar 1.798 $. A moto tinha uma velocidade máxima de 74,6 quilômetros por hora. A motocicleta foi fabricado e vendido ao longo dos anos 1970 e 1980. Motor

A Honda XL 250 foi alimentado por um refrigerado a ar, com tendência de um único cilindro, motor de quatro tempos com a camisa do cilindro de aço. A capacidade do motor foi de 248 centímetros cúbicos, ou 15,13 polegadas cúbicas. O diâmetro e curso medida 74 por 57,8 milímetros, ou 2,9 por 2,3 polegadas, enquanto a taxa de compressão foi de 9,2 para 1. O poder reclamado do motor era de 20 cavalos de potência a 7.500 rpm. O motor entrega um torque máximo de 14 libras-pé a 6.000 rpm.
Chassis

A Honda XL 250 tinha uma estrutura traseira aberta de circuito único all-soldados com um berço do motor duplex e um tanque de combustível de aço de dois litros. A moto também tinha um 35 watt farol energia direta, piscas e espelhos individuais. Houve um descanso lateral, trava capacete e bloqueio da direcção.
Suspensão e freios

A suspensão dianteira composta por uma de duas vias amortecida garfo telescópico, enquanto a suspensão traseira era composta por um garfo articulado com dois sentidos amortecidos, unidades de carga ajustável. A moto teve tambor dianteiro e freios traseiros.
Dimensões

A motocicleta apresentava um grau de inclinação e uma trilha de 4,3 polegadas 28,8. A distância entre eixos medido 54,3 polegadas. O assento 33,7 polegadas foi colocado 11,4 centímetros acima do solo. A Honda XL 250 pesava 284 £. Havia uma roda dianteira de 21 polegadas e uma polegada da roda traseira 17.
Outras especificações

A motocicleta foi fabricada no Japão e, em seguida, enviados para outros países, nomeadamente para a Europa e América. A moto teve uma economia de combustível invejável de 76 milhas por galão.