Honda produziu a 1997 CR250 para o uso como uma competição de motocross moto esportiva , e colocou mais de 10 anos de testes e pesquisas sobre a estrutura de alumínio sozinho. Várias melhorias e inovações foram introduzidas na bicicleta , em 1997 , incluindo uma nova suspensão e sistema de entrega de combustível. Desempenho

, o motor a dois tempos arrefecido a líquido alimentado a CR250 , que tinha uma deslocação de 249 cc (o volume de ar e de combustível removido de um motor, durante um ciclo). Ele tinha uma potência de exaustão de montagem porta Honda, uma proporção de compressão de 8,7 para 1 (volume máximo do motor em relação ao mínimo) e um milímetro de solenóide controlada , carburador lado 38,3 plana que se abre totalmente a é acessível rpm durante um maior controlo de tracção.

curso e deu

o motor do CR250 tinha um furo de 66,4 mm , o que indica o diâmetro do cilindro. Ele teve um acidente vascular cerebral 72 mm , o que representa o quanto um pistão se move entre o ponto morto superior eo ponto morto inferior .
Outras especificações

Este motor teve uma estado, sistema de ignição sólida mapa - tipo com antecedência eletrônico, que monitora a velocidade para maximizar o tempo de estabilidade durante a aceleração. Ele também tinha um grande radiador volume com 150 por cento mais capacidade de refrigeração em relação aos modelos anteriores, e uma bomba de água de aço para maior durabilidade e longevidade.