O clássico Harley FLT foi fabricado de 1980 a 1996, o ancestral de motocicletas touring de hoje. Esta moto grande-moldado teve um 80 - a 88 polegadas cúbicas do motor de borracha de montagem e uma transmissão de cinco velocidades. A bateria instalada na fábrica era um, de 12 volts, unidade selada de chumbo-ácido, no entanto, modelos e tamanhos variados foram usados ​​durante anos de produção específicos. Tensão

As únicas unidades de bateria de 12 volts instalado em todos os modelos de turismo FLT deve medir entre 12,7 e 13,2 volts entre os terminais quando totalmente carregado. Esta tensão só será atingida se o motociclo não foi conduzido durante dois a três dias. A menor tensão em que a bateria ainda pode ser útil ao iniciar ou dirigir é de 11,8 volts.
Amps

tamanhos bateria pode variar em diferentes modelos de FLT, assim como o ampères /hora (Ah) capacidades (o sistema de classificação usado para baterias de motocicletas). Para aqueles flts construídos a partir de 1980 a 1996 o rating AH deve ser 17, 20 ou 21. Tipos de baterias que podem ser utilizados são o molhado inundada, ou levar ácido de bateria, e na esteira de vidro absorvente, ou selada, bateria livre de manutenção.
Manutenção

bateria No motocicleta dura para sempre, mas cuidado regular pode prolongar a vida da bateria até o limite. De acordo com a Harley-Riders-Guide.com, terminais e conectores devem ser mantidos limpos, eo tubo de ventilação deve ser verificado frequentemente para os problemas. Se o FLT é armazenada para o inverno, a bateria deve ser removida e totalmente carregada, ou ligado a uma bateria de concurso e mantida em um local fresco e seco. Sempre carregue a bateria de acordo com as direções de serviços manuais.