Disjuntor sistemas de ignição pontos estavam disponíveis em sistemas simples ou dupla-point antes de sistemas de ignição eletrônicos modernos de hoje. Sistemas Dual-ponto também tinha duas bobinas de ignição, em vez de um. Muitas motocicletas mais velhos ainda usam sistemas de ponto, mesmo que os sistemas de substituição mais recentes estão disponíveis. O Componentes

O sistema de ignição tem um ponto de bobina de ignição, um came ponto que se abre e fecha os pontos, os próprios e um condensador, condensador ou pontos. O came ponto está ligado à cambota e se transforma com o motor. Os pontos são ajustáveis ​​para que a centelha pode ser cronometrado.
Como Funcionam

tensão primária para a bobina percorre os pontos. Os pontos são fechados a maior parte do tempo, e isto é, quando o campo magnético se acumula na bobina. Quando os pontos em aberto, os colapsos de campo, ea ignição é enviada para as velas de ignição. O condensador permite que os pontos para abrir sem faíscas ou chamas. Dá tensão um lugar para ir quando os pontos em aberto.
Dwell e Gap

Os pontos devem ficar fechado durante um determinado período de tempo, ou habitar. Isto permite que um grande campo magnético suficiente para construir na bobina para produzir uma faísca forte o suficiente para a ignição. Os pontos também devem ser gapped a uma certa distância. Se a distância for demasiado grande, por faísca será fraco. Se não for suficientemente grande, o campo magnético na bobina não irá colapsar completamente, produzindo assim faísca fraca. Habitar é medida com um medidor de habitar, e gap pode ser medido com calibradores.