Johann Puch começou motocicletas de fabricação na Áustria, em 1889. Ele lançou oficialmente a empresa em 1903, que as bicicletas também produzidos e automóveis. A empresa lançou seu primeiro scooter - o Puch 500 - em 1957. Empresa de Puch sofreu uma série de fusões, incluindo uma em 1928, quando se fundiu com Austro-Daimler. Em 1934, Austro-Daimler-Puchwerkwe fundiu novamente com Steyr AG formando a empresa Steyr-Daimler-Puch. Puch fechado em 1987, quando foi adquirida pela Piaggio. E50 Especificações do motor

A série Puch Maxi foi equipado com um motor de dois ou velocidade ZA50 ou um motor de uma velocidade E50; ambas as transmissões automáticos usados. Os E50 motores eram capazes de produzir energia variável, dependendo da versão. Estes motores produzidos menos de dois cavalos de potência, mas de-restringindo o tubo de escape ea caixa de ar do motor, o 1.5 cavalos de potência E50 pode ser convertido em um motor de 2 cavalos de potência.
Puch Maxi Series


A Puch Maxi ciclomotor série substituiu o antigo Puch série MV50. Estes ciclomotores foram equipados com o primeiro motor para utilizar um mecanismo de embraiagem centrífuga. Todos os modelos da série Maxi utilizado o motor E50. Maxi foi lançado em uma série de variantes, como Maxi N, S, Maxi Maxi Maxi E, P, K, Maxi Maxi GS e Maxi S. O Maxi N foi projetado com uma estrutura rígida e não dispunha de um velocímetro. O Maxi S foi a versão mais comum suburbano e foi equipado com uma suspensão completa. O Maxi Sport foi lançado em 1977, que gerou 1,50 cv a 4.500 rpm e 1,5 libras-pé de torque a 3.000 rpm
Puch VZ50 3P Modelos

Puch divulgou os modelos VZ50 3P em 1973 e 1975. Ambos usaram o motor cedo E50 e tinha especificações muito semelhantes. O modelo 1975 foi ligeiramente mais potente, gerando 3,25 cv a 5.000 rpm, em comparação com o de 1973, que estendeu 3,20 cv a 4.800 rpm. A 1973 VZ50 alcançado um máximo de 5.000 rpm, enquanto que, o modelo 1975 alcançado 5.500 rpm. A taxa de compressão foi de 9,0-para-um com o modelo 1975 e 9,5-a-1 no modelo 1973. Ambos usaram um carburador e um sistema de ignição magneto.