Honda CBR F3 tem garfos ajustáveis ​​na parte frontal. Banco de garfos tem cerca de 130 milímetros (5,15 polegadas) do curso de compressão total a extensão completa. Embora estoque viagens é bom para o piloto médio, que pode causar alguns problemas de manuseio em curvas em alta velocidade em estradas e cursos de estrada. Riders graves e pilotos pode converter o front-end e maximizar a manipulação com peças de um kit de corrida. A conversão requer habilidades mecânicas, ferramentas de métricas e conhecimento dos componentes de front-end na CBR F3. Coisas que você precisa
CBR F3 manual de serviço
CBR F3 corridas garfo kit
Repair suporte de chão
Jack
Madeira blocos
ferramentas métricas
6 polegadas parafusos métricos
Chave ajustável
alicate de bico óleo leve
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Preparação
1
Estabilize a motocicleta em um stand reparação ou com blocos de madeira ou uma caixa de metal sob os tubos do quadro inferiores.
2
Identificar e remover os parafusos da carenagem do pára-brisa de cada lado e da frente da moto com um soquete de métrica e catraca. Aliviar a carenagem para a frente para limpar o farol e definir a carenagem lado.
3
Solte e remova os parafusos que prendem as pinças de freio a disco para as montagens nos garfos esquerdo e direito com o soquete e catraca. Estabilizar a cada compasso, inserindo um parafuso métrica de 6 polegadas na porta parafuso superior em um paquímetro e no suporte superior no garfo correspondente.
4
Solte e remova as porcas do eixo dianteiro em cada extremidade os garfos com um soquete de métrica e catraca. Aliviar a roda dianteira para a frente de modo que os rotores de disco anexados em cada lado limpar as pinças. Tome a roda da frente e reserve.
5
Apoiar as extremidades inferiores dos garfos com um jack chão e blocos de madeira para evitar que os garfos de abandono dos tubos do garfo durante a conversão.

6
Solte e remova os parafusos do garfo na parte superior de cada tubo garfo com uma chave ajustável. Salvar os parafusos. Remover a tampa do assento, o O-ring e a sede da mola a partir do interior de cada tubo com a mão. Descartar estas peças.
7
Levante a tomada de piso em incrementos de comprimir os garfos que você remover os colares primavera eo estoque molas garfo de cada tubo garfo com alicates. Descarte os colares da mola Stock eo estoque molas garfo. Não abaixe a jack chão neste momento.
Conversão
8
revestir o interior de cada tubo garfo com uma pequena quantidade de óleo leve. Insira uma nova primavera fork do kit em cada tubo de garfo com a mão. Insira um novo colar primavera em cada tubo.
9
Abaixe o macaco de chão até que as bordas superiores dos colares são cerca de 1,2 cm abaixo do topo de cada tubo garfo. Coloque um novo assento da mola no topo de cada colar. Instale os novos O-rings nos recessos dentro dos tubos do garfo com a mão.
10
Insira uma nova rolha de primavera em cada tubo de garfo. Se necessário, reduzir o jack chão o suficiente para que as rolhas de primavera estão alinhadas com os topos de cada um dos tubos do garfo. Passe as nozes garfo guardados nos topos de cada garfo com a mão. Aperte as porcas com a chave ajustável.
11
Abaixe o jack chão. Repita as etapas de preparação em sentido inverso e montar os componentes de front-end, começando com a roda da frente e rotores de disco em anexo. Remova os parafusos temporários de 6 polegadas de cada pinça e garantir cada pinça para os garfos com os parafusos de fábrica. Volte a colocar a carenagem do pára-brisa com os parafusos de fábrica.
12
Passeio de moto e testar a ação ea resposta do front-end. Se necessário, siga os procedimentos do manual serviço F3 do CBR e ajustar a tensão dos garfos para se adequar ao seu estilo de pilotagem.