Blaster da Yamaha foi um 200 cc, ATV dois tempos de motor que foi produzido 1988-2006. O Blaster utilizado um sistema de carga do tipo de magneto que poderiam gerar a corrente eléctrica que alimentado a ignição do ATV, sem a necessidade de uma bateria. No coração do sistema de carga é o estator, um anel de aço enrolado com dois conjuntos de espiras de fio de cobre enrolado com força, o que é responsável pela conversão de campo magnético da rotação do volante do motor em corrente eléctrica alternada. A ruptura de uma das bobinas do estator irá interromper a corrente, evitando que o Blaster de partida ou funcionando corretamente. Coisas que você precisa
Phillips
Allen de 4 mm chave
Ohmmeter
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1
Retire o assento, usando a trava do assento sob a pára-choque traseiro.
2
Remova a tampa do tanque de combustível da frente, usando uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen de 4 mm. Desapertar a tampa de combustível, em seguida, levante o tanque de combustível tampa do ATV. Parafuso da tampa de combustível para o tanque de combustível. Gire a válvula de combustível selector alavanca, localizada abaixo do lado esquerdo do tanque, para a posição "Off". Desaparafusar o tanque de combustível, usando uma chave de soquete e uma tomada de 10 mm. Levante o tanque de combustível fora do ATV e puxar a mangueira de combustível fora da válvula de saída de combustível, com a mão.
3
Desligue todos os três conectores de fiação da bobina do estator, localizado perto do quadro trilho esquerdo. Os conectores de fios do estator são identificados pela cor dos fios. A bobina do estator fonte é indicada pelo fio vermelho e preto. A bobina de captação estator é identificado pelo fio branco e vermelho. O fio preto é o fio terra. Você estará testando os conectores do lado do motor.
4
Selecione a opção "2K" no seu ohmímetro, usando knob.Push seletor do medidor sonda vermelha do metro no lado do motor a vermelho-e preto conector do fio. Empurre a ponta de prova preta no conector do fio preto. Dê uma nota de fonte de medição de resistência da bobina do estator mostrado no visor do multímetro. A bobina de origem deve ter uma classificação de resistência entre 192-288 ohms. Substitua o estator se a resistência da bobina fonte não está dentro da faixa especificada ohm.
5
Mova a sonda vermelha ao conector wire-e-vermelho. Deixar a sonda preta ligado ao conector de fio preto. Dê uma nota de captação de medição de resistência da bobina do estator mostrado no visor do multímetro. A bobina de origem deve ter uma classificação de resistência entre 16 a 24 ohms. Substitua o estator se a resistência da bobina de captação não está dentro da faixa especificada ohm.
6
Volte a ligar os conectores de fiação do estator para os conectores correspondentes no cablagem do ATV.
7
Reinstale o tanque de combustível para a ATV, usando uma chave de soquete e uma tomada de 10 mm. Empurre a mangueira de combustível na saída da válvula de combustível. Desapertar a tampa de combustível e colocar a tampa do tanque de combustível em cima do tanque de combustível. Parafuso da tampa de combustível no lugar. Recoloque a tampa do tanque de combustível da frente, usando uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen de 4 mm.
8
reinstalar o assento para a ATV e trave a trava do assento.