BMW produziu dois motores com deslocamento 4.4L, tanto V-8: o M62B44 eo N63B44. O M62B44 é parte da série M62 que entrou em produção em 1996. É o motor utilizado para o 540i, 740i e 840Ci. O M62TUB44, lançado em 1998, é uma nova versão deste motor. O motor N63B44 foi lançado em 2008 e está presente no X6, 750i, 550iGT eo X5 xDrive50i. Este motor também tinha um follow-up em 2009 com o lançamento da versão S63. O motor M62B44

Os M62B44 apresenta um bloco de alumínio do motor com quatro válvulas e oito cilindros colocados numa configuração em V-8. Ele tem um curso de furo de 3,62 polegadas por 3,25 polegadas e uma relação de compressão de 10,0 para 1. O motor de injeção de combustível produz 310 libras-pé de torque a 3.900 rpm e tem uma potência de 286 cavalos de potência.
O M62TUB44 Motor

Esta versão atualizada do M62B44 tem um acelerador eletrônico acionado e uma tecnologia de comando de válvulas variável automóvel chamado VANOS. Isso permite que o motor para produzir 325 libras-pé de torque a 3.900 rpm e atingir um aumento de potência de 290 cavalos de potência.
O N63B44 Motor

O N63B44 é um motor bi-turbo com quatro válvulas e oito cilindros colocados em um motor V-8. Ele tem um curso de furo de 3,50 polegadas por 3,47 polegadas e uma razão de compressão de 10 para 1. O motor é de injecção directa e usa intercoolers ar-água. Com turbochargers gêmeo do motor produz 440 libras-pé de torque a 1.750 rpm e uma potência de 408 cavalos de potência a 5.500 rpm.
A S63 Motor

Os recursos S63 um banco de cilindro colector abrangente patenteada também conhecida como a "CCM". Juntamente com o turbo twin-scroll isso permite ao motor atingir mais torque, mantendo seu tamanho compacto. O motor produz 500 libras-pé de torque a 1.500 rpm e é capaz de entregar uma potência de 547 cavalos de potência a 6.000 rpm.