O ano modelo 1979 nos trouxe a terceira iteração do Ford Mustang, o muito amado "Fox Body" geração. Plataforma do Ford Fox (a grande compacto, frame-menos, a plataforma de tração traseira) foi originalmente desenvolvido para o Fairmont e Mercury Zephyr, mas ganhou a sua maior fama no Mustang e vários outros models.The 1983-1986 re-design viu o último dos chamados "raposas quatro olhos", que, em 1987, perderam a sua configuração farol assinatura para olhar 2-farol corpo moldado contemporânea. Precursores

maioria dos entusiastas concordam que 1974 não foi um grande ano para o Mustang. Lá se foram o Can-Am corrida 302s chefe e motores 429 de poucos anos antes, e veio para ficar economia carros foram mal uprated que eram pouco mais do que alguns carroçaria e um 302 totalmente inadequada longe de ser um Pinto. Depois Ford trabalhou os erros fora de seu botão de pânico inspirado Mustang II, que nos trouxe o corpo Fox terceira geração em 1979. Opções de motor originais eram o Pinto 2.3L de quatro cilindros (88 cv), um 2.8L V6 (140 cv), V6 (substituído no final de 1979 com 85 cavalos de potência 3.3L em linha 6) e 140 cavalos de potência 302. O 302 foi lançada em 1979 por um 4.2L de 120 cavalos de potência, mas o 302 voltou em 1982.
Novos motores

Após a década que levou-os a adaptar-se à economia em constante aperto /paradigma da década de 1970 e 1980, o poder, a Ford finalmente deixou cair a linha 3.3L de seis a favor da 112 cavalos de potência Essex 3.8L V6. Se você dividir 3,8 por seis (o número de cilindros), você recebe 0,63 litros por cilindro, que multiplicar por oito anos e se torna-se imediatamente claro que o Essex 3.8L V6 é essencialmente apenas um 302 (5.0L) V8 com dois cilindros lopped off. Chevy Chrysler e fez a mesma coisa sobre o tempo (350 V8 de 4.3L V6 e V8 de 318 3.9L V6, respectivamente).
Opções

Em resposta a ofertas competitivas de Chrysler, Ford trouxe a top volta conversível de seu hiato de 10 anos, em 1983. A maioria dos conversíveis foram equipados com o pacote opcional GLX e veio com o novo Essex V6. As opções de pacotes disponíveis para esta geração de Mustangs foram o "L" (modelo básico), a GL, GLX e top de linha GT. As únicas diferenças entre o GLX e GT é que GLXS não estavam disponíveis com um capuz-scoop, spoiler traseiro ou decalques GT.
Powertrain

Depois foi abandonado por dois anos, o 2.3L de quatro cilindros turbo retornou em 145 cavalos de potência, com injeção de combustível formulário. O 1983 Mustang poderia ser tido com um manual de quatro velocidades (obrigatório para o de quatro cilindros, opcional para o 203), um três-velocidade-base C4 automático (opcional no 302) e uma transmissão manual de 5 T em modelos posteriores .
Styling

Para o restyle 1983, a Ford baixou a grade do "ovo-caixote" dos modelos anteriores. Os 1.983 carros de terceira geração ostentava um "aero-intitulados" grade dianteira, pára-choque traseiro e lanternas traseiras. As novas lanternas traseiras utilizado integrado âmbar lentes de mudança de direcção. Modelos GL e GLX tem o padrão ou madeira-grão traço como padrão, mas pode ser encomendado com o painel "apagão" do GT. Todos os outros tratamentos de estilo GT internas e externas (exceto aqueles acima mencionado) estavam disponíveis no GLX.