A roda continua a ser uma das invenções mais antigas e mais amplamente utilizado no mundo. No entanto, uma roda é frequentemente tão útil como o pneu que o protege. Pneus fornecer tração com a paisagem áspera e elementos do tempo e proteger as rodas de um veículo contra danos. Pneus se desgastam e precisam ser mudados, e trocando pneus grandes pode ser difícil se você não tem as ferramentas certas para o trabalho. Jack

Um conector é necessário para elevar a segurança do veículo, para que o pneu pode ser removido e substituído. A tomada devem ser concebidas para suportar o peso do veículo específico. A tomada projetado para um carro teria fivela tentando içar o peso de um trator. Jacks especiais são especificamente reforçada para não vergar sob o peso excessivo de um caminhão ou trator e, se preparou adequadamente, pode manter o veículo com segurança estável, de modo que você pode remover o pneu.
Bead disjuntor


Um disjuntor de talão é um dispositivo destinado a separar um pneu do aro da roda que está sentado. O Buster talão é entalada entre a jante e do próprio pneu, e o disjuntor está desligado ou ajustado, bem como um torno, para permitir a expansão e descascar o pneu para fora da jante no processo. Desde trator e caminhão pneus são muito maiores e mais grossos do que os pneus do carro padrão, você precisa se certificar que seu disjuntor talão é feito para caber no tamanho que o pneu eo aro.

Ferros longos pneu


longas ferros de pneus são necessários para realmente remover o pneu do aro. Enquanto o disjuntor talão separa o pneu, os ferros deslizar sob e agem como alavancas para erguê-la fora para que um pneu novo pode ser instalado. Ferros de pneus funcionam melhor em conjunto para este fim, porque você pode aproveitar duas áreas separadas do pneu ao mesmo tempo, o que torna mais fácil de remover. Quanto mais tempo os ferros são, mais alavancagem que você terá e mais fácil será para remover o pneu para que possa substituí-lo.