Yamaha revisto significativamente a YZF-R6 - uma motocicleta classe 600 introduzido em 1998 - pelo menos quatro vezes, cada vez que o aumento da taxa de compressão e produção de energia, entre outras coisas. O modelo 2010 ganha elogios por seu poder de pista, apesar de ter menos potência e torque de motocicletas semelhantes. Motor

A R6 vem de fábrica com um motor em linha, quatro cilindros com duplo comando no cabeçote e 16 válvulas de titânio. A especificação DOHC indica como as válvulas - usados ​​para admissão e escape - abertas e fechadas.

Tem um furo 67,0 mm (o diâmetro do cilindro do motor, que aloja um pistão que se move para cima e para baixo). Seu curso, a distância que o pistão se move para cima e para baixo, é 42,5 milímetros. Deslocamento, o volume deslocado nos cilindros, quando os pistões se deslocar de sua posição mais baixa para sua posição mais alta, é de 599cc, e sua maior taxa de compressão de 13.1:1 permite que o motor para produzir mais energia.

potência e torque

A Yamaha YZF-R6 possui 100 cavalos de potência a 14.100 rotações por minuto e 40,77 libras-pé de torque a 10.850 rpm. Torque mede o quanto o trabalho de um motor pode fazer, e potência indica a medição baseado em taxa de quão rápido ele pode executar esse trabalho.
Gear Ratio e Estatística Desempenho

proporção O equipamento indica quantas vezes o eixo da engrenagem gira para cada rotação única roda. Relação de transmissão do R6 para engrenagens de 1 a 6, respectivamente, é 2.583, 2, 1.667, 1.444, 1.286 e 1.15. Quanto maior o número na relação de transmissão, mais o poder que as artes envia para as rodas, por exemplo, a relação de 2,583 significa que a engrenagem gira 2.583 vezes cada vez que a roda gira uma vez de uma engrenagem. A Yamaha YZF-R6 atinge uma velocidade máxima de 164,49 mph, e pode completar um quarto de milha em 11,25 segundo a 134,11 mph.