Em 1952, Buick ofereceu o Buick Super, o especial Buick eo Buick Roadmaster. Todos os três modelos tinha muito espaço para os passageiros e belos detalhes do interior, com tecidos e moldagem sweepspear. Eles ofereceram uma variedade de estilos de carroceria, quatro faixas de potência e uma variedade de preços e opções - presumivelmente para atender a qualquer necessidade do mercado pode apresentar. O Super

O Buick Super, também conhecida como a série 50, ostentava o motor fireball Buick, bem como, com a sua válvula na cabeça, straight-8 modelo. Assim como o especial, o Super tinha uma placa seca, embreagem coroa-primavera, com transmissão sincronizada de malha e controle tranmission Handi-shift. Mais uma vez, a unidade Dyna-flow estava disponível para uma taxa. O Super tinha molas traseiras torque-livres e suspensão de roda dianteira independente. Os pneus eram de 15 polegadas e quatro-folhas, montado em larga-rim, rodas de disco de aço desmontáveis. Foi equipado com Buick permi-firme direção com um rácio de 24-1 e uma do tipo X girder. Distância entre eixos do Super foi 121,5 cm, com o comprimento do carro mede 210,2 centímetros.
The Special

The Special Buick, também conhecida como a série de 40, tiveram a válvula do poderoso -em-chefe, de oito cilindros do motor, de alta compressão conhecida como a bola de fogo Buick. A especial estava disponível com coroa-spring, embreagem, placa seca single, controle de transmissão handi-shift ea transmissão sincronizada de malha. Por uma taxa extra, a unidade Dyna-flow estava disponível na especial, o que significava não pedal de embreagem para operar. Este modelo teve a suspensão de roda dianteira independente e molas traseiras torque-livres. As rodas do especial foram as rodas a disco de aço desmontáveis, broad-Imed, com 15 polegadas, pneus de quatro camadas. The Specials distância entre eixos foi de 12,5 cm e comprimento do carro foi 204,8 polegadas. O especial foi equipada com Buick permi-firme direção, com uma proporção de 24 para 1 e viga do tipo X quadro.
O Roadmaster

O Buick Roadmaster, também conhecida como a série 70, como ele é modelos do companheiro, veio equipado com a bola de fogo válvula na cabeça do motor linear de oito Buick. Mas o deslocamento deste modelo foi 320,2, tornando-se cerca de 60 centímetros cúbicos maior, então o motor do Super eo Especial. A unidade Dyna-flow veio padrão, com o seu reverso de transmissão de engrenagem planetária e sem pedal de embreagem. A suspensão foi de suspensão da roda dianteira independente com estabilizador de passeio e traseira torque-livre surgindo. O Roadmaster tinha viga do tipo X enquadramento, o Buick permi-firme direção com um rácio de 29-1. Ele tinha uma distância entre eixos de 126,25 cm e um comprimento de carro de 211 polegadas. O carro manuvered em quatro, de 15 polegadas, pneus de quatro lonas montadas em larga-rim, rodas a disco de aço desmontáveis.