O motor de combustão interna é de enorme importância para a civilização industrial. É o que alimenta praticamente todos os veículos nas estradas de todo o mundo. Como o nome sugere, este tipo de motor funciona pela queima de combustível dentro do motor e convertendo a energia produzida em movimento. O combustível é geralmente gasolina ou gasóleo. Existem vários tipos diferentes de motor de combustão interna, mas todos eles trabalham com os mesmos princípios básicos e componentes básicos semelhantes partes. Pistões

O pistão é um dispositivo cilíndrico que fica nivelada no interior da câmara de combustão cilíndrica. Quando o combustível é injectado para dentro da câmara de combustão num motor de combustão interna, o êmbolo sobe e comprime a mistura de combustível e ar. A vela de ignição inflama o combustível, a que se seguiu forças explosão o pistão para baixo, girando a manivela e forçando outro pistão para comprimir a mistura ar-combustível em outra câmara de combustão. É desta forma que a energia térmica liberada quando o combustível é queimado é convertido em trabalho.
Biela

A biela é anexado a parte inferior do pistão . A haste de ligação está ligado ao êmbolo por um mecanismo que permite que está a rodar num plano liso. A outra extremidade da haste de ligação está ligado à cambota. Quando o pistão desce, o Mecanismo Interligar a haste se move em um movimento que força o virabrequim girar.
Virabrequim

O virabrequim é constituído por um eixo de rotação com vários "pinos de manivela" saindo dela em ângulos diferentes. O eixo de um pino de manivela está deslocado do eixo do eixo de rotação. O virabrequim transforma o movimento para cima e para baixo dos pistões em movimento que finalmente vira as rodas de carro em rotação.
Válvulas

As válvulas de controlar a entrada de combustível e de ar na câmara de combustão. Eles também controla a saída dos gases de escape da câmara de combustão. Saída e entrada deve ser cuidadosamente programada para assegurar que a entrada do combustível, a combustão do combustível, o movimento do êmbolo e a saída dos gases de escape tudo acontecer na ordem correcta.