Em 1977, a Pontiac lançou o "Iron Duke" de 2,5 litros , V-8 , o motor de quatro cilindros. Este motor era um ferro fundido , motor push-rod concebido para poder Pontiacs menores do que era, um motor não é conhecido por performance, mas o tipo de motor necessário para ajudar a marca em conformidade com as diretrizes de emissão federais mais duras e aumentar a economia de combustível. Desempenho

The Iron Duke foi avaliado com 87 cavalos de potência a 4.400 rpm e 128 libras-pé de torque a 2.400 rpm de acordo com Hemmings . Originalmente oferecido com um carburador Holley de dois barril , injeção de combustível regulador de pressão do corpo tornou-se padrão em 1981. Posteriores aplicações , como é o Pontiac Fiero , viu o aumento de classificação de potência de 92 , juntamente com 134 libras-pé de torque.
Applications

longo de sua história de 14 anos , o Iron Duke apareceu em vários modelos Pontiac , além de vários Chevrolet, Oldsmobile , GMC e Buick modelos . Por um tempo, o motor de 2,5 litros foi o motor de base encontrada no Chevrolet Camaro. AMC também comprado e utilizado o Duque de Ferro , em vários de seus próprios veículos . Mesmo os Estados Unidos vans do serviço postal produzidos pela Grumman foram alimentados pelo Iron Duke .
Fuel Economy

Quando lançado, o Iron Duke foi avaliado em 37 mpg. Em 1990, o Pontiac Grand Am 2,5 litros foi avaliado em 19 mpg cidade e 30 mpg rodovia , quando combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades .