O Beechcraft Bonanza G35 era um pequeno avião capaz de transportar até cinco pessoas. O avião foi projetado para uso privado e empresarial. O "V-tail" avião estilo foi fabricado a partir de 1947 até 1959, em 1959, redesenhou o avião Beechcraft ter um projeto "straight-tail". Essa versão mais tarde se tornou conhecido como o G36 e ainda está em produção hoje. Em 1956, 476 G35 foram construídos. Especificações

O G35 teve um E-225 8 Continental motor supercharged que produzia 225 cavalos de potência. A velocidade máxima de cruzeiro de o avião era 185 mph. O alcance máximo do avião - não incluindo o tanque de reserva de 45 minutos - era de 405 milhas náuticas. Taxa máxima do G35 de subida foi de 1.300 pés por minuto, e seu teto operacional foi de 19 mil pés. A capacidade total de combustível da aeronave era de 40 litros, no entanto apenas 34 litros foram "utilizável".
Dimensões e Peso

O G35 tinha uma envergadura de pouco menos de 32 pés , 9-7/8 polegadas O comprimento da aeronave era de 25 metros, 1-1/4 polegadas ea altura era 7 pés, 7 polegadas. O peso máximo de decolagem era £ 2.775. A carga útil total - todo o peso que é removível, como tripulação, passageiros, combustível e carga - era £ 1053, no entanto, este número variou dependendo do ano de produção

Recursos.. e equipamentos

O G35 apresentou um projeto V-tail, dando ao avião uma aparência distinta. O desenho de V-cauda reduziu o número de superfícies que voam de três para dois, em relação a um plano normal, hetero-cauda. Pensou-se este projeto também reduzir o arrasto, peso e custos de produção. O avião também contou com stabilators longo de acordes e um único controle jugo lance-over. O avião ostentava Push-Pull controles do motor e controle de mudança hélice de passo elétrico. As asas destaque aileron trim. A alça de engrenagem foi posicionada sobre o lado direito do cockpit eo controle retalho foi à esquerda. O G35 usado "suspiro e toque" equipamento e tecnologia de controle aba. Ele também ostentou aba e ruddervator rebites no lugar de soldas.
Equipamentos
atualizações Motor
opcionais disponíveis, como eram tanques laterais auxiliares que, juntos, realizadas mais 20 litros de combustível. Controle jugo dupla era uma opção. A terceira janela longa era opcional e um aparelho de ar condicionado evaporativo pode ser instalado. Além disso, melhorias no sistema de ventilação da cabine foram feitas, e atualizações para o painel de instrumentos e aviônicos de avião poderia ser instalado.