Diferenciais de deslizamento limitado padrão e são ideais para o dia a dia de viagem. No entanto, quando um veículo realiza uma curva ou quando as condições da estrada são menos do que o ideal, as diferenças entre os sistemas de tração tornar-se verdadeiramente aparente. Antiderrapante limitada

diferencial padrão, também conhecido como "portador aberto" é o tipo de sistema que vem com a maioria dos veículos. Rodas diferencial padrão são projetados para enviar energia para uma roda de cada vez. Portanto, quando uma das rodas perde a tracção, o diferencial de padrão tem uma tendência para reverter a maioria da potência para a roda que se encontra sob a mínima resistência. A roda que perdeu tração gira mais livremente enquanto a roda que é mais estável à terra experimenta uma diminuição no poder.
Deslizamento limitado

de deslizamento limitado, também conhecido como "positraction" pela General Motors foi projetado principalmente para 4 por 4 veículos e veículos de emergência que são mais frequentemente confrontados com situações que podem levar a problemas de tração. O sistema de deslizamento limitado é projetado para colocar o poder igual e torque para todas as rodas, principalmente quando o veículo perdeu ou limitada de tração. O sistema reduz automaticamente a rotação sobre uma roda que perdeu tração e reverte energia adicional para a roda com tração para reduzir a quantidade de deslizamento.
Segurança melhorada = Aumento do Preço


Enquanto positraction oferece maior segurança para os turnos de veículos e as condições das estradas inseguras, sistemas de diferencial de deslizamento limitado custam cerca de US $ 600 em 2010.