sistemas de ignição eletrônica primeiro entrou em uso no início de 1970, oferecendo maior confiabilidade e controle de sistemas mecânicos anteriores. Em vez de pontos e um condensador, o novo sistema utilizou uma série de sinais electrónicos para disparar a bobina. Neste sistema, os vários componentes são ainda necessários para ajudar o trabalho electrónico bobina de ignição adequada. Alternador

Talvez a parte mais importante do sistema elétrico do carro, o alternador tem o poder inicial gerada pela bateria e envia-lo para o resto de seu carro, incluindo o sistema de ignição. Ele funciona em conjunto com um regulador de tensão eletrônico, que controla a quantidade de energia que circula através do motor.
Módulo de Controle Eletrônico

Esta é a parte do sistema de ignição que controla a queima da bobina de ignição electrónica. Ele faz isso por traduzir um sinal recebido a partir da bobina de captador magnético, que é acionado por uma roda dentada, por vezes chamado de reluctor. Dependendo da marca e modelo do carro, esta parte pode ser localizado dentro ou fora do distribuidor.
Distribuidor e bobina captador

O distribuidor é a parte do sistema de ignição que converte a corrente produzida pela bobina e distribui-la para a bobina de captação. Esta pequena parte amplifica a corrente e leva-o para velas de ignição do motor. Muitos carros modernos não tem um distribuidor. Em vez disso, a corrente elétrica é realizada a partir da bobina de ignição eletrônica para as velas de ignição por fio ou bobinas de ignição são montados diretamente sobre cada vela de ignição.