A Dodge Dakota 2003 ofereceu várias opções de motores, incluindo um 3.9 litros V6 Magnum, que era o motor padrão para o modelo 2003, uma opção mid-range, que era o 4,7-litros V8 Magnum motor e estava disponível apenas para o "Sport" ou "SLT" edição Dakotas, eo 5,9-litros V8 Magnum, o maior motor oferecido para o modelo daquele ano. A versão Sport Dakota 2003 também permitiu que os motoristas que escolher entre duas e quatro rodas motrizes. Especificações Motor

O motor 4,7-litros V8 Magnum no Dakota 2003 é um bloco de ferro fundido, que utiliza cabeças de liga de alumínio. Tem uma classificação de deslocamento de 287 centímetros cúbicos. Com um sistema de injeção de combustível multiponto sequencial entregar o gás para o V8 refrigerado a líquido, o motor é capaz de gerar 235 cavalos de potência a 4.800 rpm e 295 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O motor de 16 válvulas requer um máximo de seis litros de óleo do motor para lubrificar seus 3,6 x 3,4 furos do motor. O consumo de combustível para o modelo varia de quatro rodas motrizes entre 15 e 20 milhas por galão (cidade e estrada votos).
Transmissão Specs

A Dakota 2003 equipado com um motor 4,7-litro pode empregar uma transmissão automática de cinco velocidades com overdrive com uma taxa de 3,0 engrenagem em primeira marcha, mas vem de série com uma transmissão manual de cinco velocidades, que utiliza a mesma marcha overdrive e tem uma relação de marcha 4,0 em primeiro . Todas as engrenagens são sincronizados na transmissão manual, que é um projeto que ajuda a evitar derrapagens engrenagem. A transmissão automática na Dakota 2003 usa três diferentes conjuntos de engrenagens planetárias, juntamente com a embreagem do conversor, que é controlado eletronicamente.
Suspensão Specs

A suspensão padrão para o Dakota 4.7-litro depende se é o modelo two-wheel-drive ou a versão de quatro rodas motrizes, embora as únicas diferenças estão nas molas e os tipos de choque. O passeio de duas rodas tem molas dianteiras, enquanto o modelo de quatro rodas-drive utiliza barras de torção. Ambos os modelos utilizam gás carregadas amortecedores, mas as molas na tração nas quatro rodas são molas de dois estágios, enquanto a unidade de duas rodas usa uma mola de um estágio de montagem.